夏のグリップになるなか、今日は6月輪のシェイクダウン、1/12の走行練習となります。
12は、同じCRCを操るHさんと席に、いろいろとアドバイスいただきました。
Hさんからタイヤについてきいたところ、フロントはアルティのXMを使用しているとのこと、自分はXHがついていて、曲がりもよいと使用していました。HさんからXMにしたほうが、より曲がるから試してと…。
早速とXM(42.5)に変更。やばいです、更によく曲がります。
タイムも、前回よりも0.3上がり9.1ベスト。あと今回のモーターのD3.5も相性がよかったかもしれません。ボディはマーケットとなります。基本マーケットよりもタイムがいいAMRでも試してみたかったのですが時間がなく終了。
まとめると、今までの曲がりがよくても、更に更によりよく曲がるセットを進めていく事が大事だと…今更ですが…。あとリアとのバランスですかね…。
6輪のシェイクダウンですが、フロントXM、リアタバタ35に、こちらは逆で曲がり過ぎるから、フロントはXHにしリアとのバランスを…。とにかくリアのグリップが悪く、フロント勝ちが原因で巻き巻き。
フロントのグリップ材の塗り5ミリにしてとりあえず基本を…。何とか普通に走るように…。ビビりながらベストは10秒フラットとなります。
後日、O氏・hide氏・中の人との対決!仕上がり頑張りますよ~っ。
2014年7月26日土曜日
2014年7月22日火曜日
Six-wheeled F1 F103始動 解禁
以前、ひそかに6輪のF1を走らせてみたいと、1年前?何故に?モロテック製のシャーシだけを購入していたこともあり、ちょこちょこと仕上げてきました。
当初はTOPレーシングでREBEL6輪が発売になるという事もありましたが、日本での購入は難しく断念といった事。また、自作でリンク式のリアに、自作のカーボンシャーシと夢は見ていましたけど…。
最近になり、自分の中の地道な計画を早めた原因としてO氏がF1をやるらしいとのうわさ…。また
、hide氏もやっているという話…中の人もやるらしいとの話…。1/12の猛者が楽しんでいる姿…。
モロテック製のシャーシでフロント部分にはTOPレーシングやCRCの足をつけようかと思いましたが、あまりにもセッティングが難しくなるし、ちょっと高価な…。他の物を考えていました。そんな中ですがここ最近になり「オールドスクール」といった懐かしい?フロントサスを発見!しかもモロテックで発売するらしいと…。この時期の特別お小遣いで早速と購入となります。普通に買っても安く上がった?ついでにフロント操舵関連はついでに電光石火の物も衝動買い。
リア周りは以前、カワダコンバの残骸が残っており、そちらを流用できるかな?と…。
ついに完成まじかとなってきましたがボディーはやはりモロテックか田宮か?前者のモロテック製に…。
このボディではフロントがやっこく、引っかかったらすぐにいってしまうかと…。カイダック3㎜を使用しボディーよりも大きめにフロントバンパーを自作。かっこ悪いが仕方がない…。
動力はESCはヨコモRS2-Tで、モーターが悩んだ末にD3.5の25.5に…。タイヤはフロントは、CRCで使っているホイールですが、タイヤはアルティのXM42.5.リアはタバタの35をチョイス。
本当は12に精神集中しなければなりませんが、ほっと一息が必要なのかはいいわけです。
お披露目は未定ですが、今週末いければと…でも和歌山に出張…。
当初はTOPレーシングでREBEL6輪が発売になるという事もありましたが、日本での購入は難しく断念といった事。また、自作でリンク式のリアに、自作のカーボンシャーシと夢は見ていましたけど…。
最近になり、自分の中の地道な計画を早めた原因としてO氏がF1をやるらしいとのうわさ…。また
、hide氏もやっているという話…中の人もやるらしいとの話…。1/12の猛者が楽しんでいる姿…。
モロテック製のシャーシでフロント部分にはTOPレーシングやCRCの足をつけようかと思いましたが、あまりにもセッティングが難しくなるし、ちょっと高価な…。他の物を考えていました。そんな中ですがここ最近になり「オールドスクール」といった懐かしい?フロントサスを発見!しかもモロテックで発売するらしいと…。この時期の特別お小遣いで早速と購入となります。普通に買っても安く上がった?ついでにフロント操舵関連はついでに電光石火の物も衝動買い。
リア周りは以前、カワダコンバの残骸が残っており、そちらを流用できるかな?と…。
ついに完成まじかとなってきましたがボディーはやはりモロテックか田宮か?前者のモロテック製に…。
このボディではフロントがやっこく、引っかかったらすぐにいってしまうかと…。カイダック3㎜を使用しボディーよりも大きめにフロントバンパーを自作。かっこ悪いが仕方がない…。
動力はESCはヨコモRS2-Tで、モーターが悩んだ末にD3.5の25.5に…。タイヤはフロントは、CRCで使っているホイールですが、タイヤはアルティのXM42.5.リアはタバタの35をチョイス。
本当は12に精神集中しなければなりませんが、ほっと一息が必要なのかはいいわけです。
お披露目は未定ですが、今週末いければと…でも和歌山に出張…。
2014年7月20日日曜日
2014.7.19走行記録 追伸
初心にかえり、マシンに付いていたオプションを全てはずし、練習走行記録となります。
走りは変わらず走るくるまですが、タイムを見るとベストが0.3もちじまっていました。
何が違う?と走りながら考えてみると、単純にコーナーを曲がる、曲がりやすい?といった感じでしょうか…。オプションでかためたぶん、若干オーバーステア気味?単純にフロントが負けていた?
グリップが下がるこの季節、タイヤ径を小さく、グリップ材の塗り幅はかえての再Challengeでしたが、時間もなく終了。最後は皆さんと8分走行会、2回のミスでオフィシャルがいなく、自分でなおしに…。でも41周で終了。ちゃんと走れていれば46周ぐらいでしょうか。
今後の目標は、とりあえず8分48周を目標に、ベストを8秒台に入れていきたいです。
基本はしっかりしているマシン「CRC Japan Xti Altered Ego」ですが、味付けは基本フロント周り、タイヤ径を中心にやっていきたいと思います。
曲がる車、小さく曲がる車をつくっていければと思います。
あと今回久々にAMRからブラックマーケットのボディに変更したこともあり、こちらも「吉」の方向に向かったことも…。でも今じゃぼろぼろのボディ…。新調しなくては。
相性は、最高にマッチングしているが、当初のセッティングではAMRの方がタイムが出ている。しかし、今回の変更後は、断然マーケットが良い。
走りは変わらず走るくるまですが、タイムを見るとベストが0.3もちじまっていました。
何が違う?と走りながら考えてみると、単純にコーナーを曲がる、曲がりやすい?といった感じでしょうか…。オプションでかためたぶん、若干オーバーステア気味?単純にフロントが負けていた?
グリップが下がるこの季節、タイヤ径を小さく、グリップ材の塗り幅はかえての再Challengeでしたが、時間もなく終了。最後は皆さんと8分走行会、2回のミスでオフィシャルがいなく、自分でなおしに…。でも41周で終了。ちゃんと走れていれば46周ぐらいでしょうか。
今後の目標は、とりあえず8分48周を目標に、ベストを8秒台に入れていきたいです。
基本はしっかりしているマシン「CRC Japan Xti Altered Ego」ですが、味付けは基本フロント周り、タイヤ径を中心にやっていきたいと思います。
曲がる車、小さく曲がる車をつくっていければと思います。
あと今回久々にAMRからブラックマーケットのボディに変更したこともあり、こちらも「吉」の方向に向かったことも…。でも今じゃぼろぼろのボディ…。新調しなくては。
相性は、最高にマッチングしているが、当初のセッティングではAMRの方がタイムが出ている。しかし、今回の変更後は、断然マーケットが良い。
2014年7月13日日曜日
2014.7.12 kamui night race
お疲れ様です。
人生二回目の1/12レースいってきましたよ。前回の反省をもとにまず完走を目標。
車のセットはほとんど変えずに…。バッテリーはカムイでも皆が使用しているIP製を奮発購入。
車は走る曲がると、以前も書いたように走りやすいマシン。でもタイムが出ない…。
結果的には、まだまだ話せる状況ではないが…。
決勝中に考えてみると、今までいじくっていた箇所を元に戻すとどうなるのか?例えば、キャンパーゲインなどは専用のスペーサーをいれて最小にしている。
レース後に一回走れる時間があるから、早速とスペーサーをはずしChallenge!
結果的にはレースのベストを0.2タイムアップ。
今までをまとめると、結構オプションがついていて、走り方以外を戻せば良い結果に繋がりるかもしれない。
いろいろと調べたものは、ストックではなくMODのデーターをみていたこともあり…。
毎回ですが初心わすれべからずでしょうか?
次回楽しみです。
人生二回目の1/12レースいってきましたよ。前回の反省をもとにまず完走を目標。
車のセットはほとんど変えずに…。バッテリーはカムイでも皆が使用しているIP製を奮発購入。
車は走る曲がると、以前も書いたように走りやすいマシン。でもタイムが出ない…。
結果的には、まだまだ話せる状況ではないが…。
決勝中に考えてみると、今までいじくっていた箇所を元に戻すとどうなるのか?例えば、キャンパーゲインなどは専用のスペーサーをいれて最小にしている。
レース後に一回走れる時間があるから、早速とスペーサーをはずしChallenge!
結果的にはレースのベストを0.2タイムアップ。
今までをまとめると、結構オプションがついていて、走り方以外を戻せば良い結果に繋がりるかもしれない。
いろいろと調べたものは、ストックではなくMODのデーターをみていたこともあり…。
毎回ですが初心わすれべからずでしょうか?
次回楽しみです。
2014年7月7日月曜日
2014.7.5走行記録 RC 1/12
3週間ぶりのラジコンライフ。
来週のカムイナイトレースむけての練習走行。
し
今回、タイヤをフロントアルティXH(43.0)、リアを同じくアルティXM(43.0)に、前回のボディのバタツキがまたおき、ストレートエンドでフロントが暴れる症状が…。
中の人に見てもらい、フロントサスが柔らかいこと、またボディが低すぎ?と指摘。
フロントサスはCRCの0.45⇒0.5に変更し、ボディ(フロント)は一段上げ。さすがです治りました。
※ストレートエンドでフロントが沈み、ボディーが干渉してしまったのが原因。
気を取り直し走行。タイムがのびず9.5とまり、そんな中今回も来ていたカムイの青い彗星のO氏に車を診てもらい、車は走りやすいけど遅いねとのことです。※遅いから走らせやすい?
やはりバッテリーのパンチかな?とバッテリーのチェックもかねて走行。SMC7000は走りやすいかわりにベスト10秒フラット、ブリザード5600は最初の10周まではいいのか?ベスト9.7?HobbyKing6.0でなんとかベスト。それぞれのバッテリーもくたびれてきてるのでしょうか?
そこでO氏からオレンジ色のにくい奴!レブテックを貸してもらい走行。
※あまりにもバッテリーのせいにするからと…。
バッテリーが原因?違うかな?腕でしょうが…。言ってるわりには…。
ドキドキしながら走行。なんかタイミングが合わない、3周ぐらいからやっと普通はしれるように…。今日のベスト9.4が出ました。でもなんとか次回に繋がりそうな感じでしょうか?このペースで練習していれば9.1~9.2は行ける感じ?でしょうかね。悔いが残りますがお時間が来てしまい終了。
次回は新品のバッテリーを用意できればと妄想…。
来週のカムイナイトレースむけての練習走行。
し
今回、タイヤをフロントアルティXH(43.0)、リアを同じくアルティXM(43.0)に、前回のボディのバタツキがまたおき、ストレートエンドでフロントが暴れる症状が…。
中の人に見てもらい、フロントサスが柔らかいこと、またボディが低すぎ?と指摘。
フロントサスはCRCの0.45⇒0.5に変更し、ボディ(フロント)は一段上げ。さすがです治りました。
※ストレートエンドでフロントが沈み、ボディーが干渉してしまったのが原因。
気を取り直し走行。タイムがのびず9.5とまり、そんな中今回も来ていたカムイの青い彗星のO氏に車を診てもらい、車は走りやすいけど遅いねとのことです。※遅いから走らせやすい?
やはりバッテリーのパンチかな?とバッテリーのチェックもかねて走行。SMC7000は走りやすいかわりにベスト10秒フラット、ブリザード5600は最初の10周まではいいのか?ベスト9.7?HobbyKing6.0でなんとかベスト。それぞれのバッテリーもくたびれてきてるのでしょうか?
そこでO氏からオレンジ色のにくい奴!レブテックを貸してもらい走行。
※あまりにもバッテリーのせいにするからと…。
バッテリーが原因?違うかな?腕でしょうが…。言ってるわりには…。
ドキドキしながら走行。なんかタイミングが合わない、3周ぐらいからやっと普通はしれるように…。今日のベスト9.4が出ました。でもなんとか次回に繋がりそうな感じでしょうか?このペースで練習していれば9.1~9.2は行ける感じ?でしょうかね。悔いが残りますがお時間が来てしまい終了。
次回は新品のバッテリーを用意できればと妄想…。
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