1/12タイヤ節約アイテムになるかな？

以前ヤフオクで落札したセッター。1/8用の物で10ミリシャフトの為ハブが付かず、使っていなかったのだが、仕事の協力会社に頼みシャフトを8ミリにしてもらい、1/12用のハブを付けられるようにしてみた。でも実はこの購入時はまだ12をはじめたこともあり、つけられないのなら12用のセッターを更に落札…(:_;)。

最近になり、タイヤの消費というか、タイヤを削るのが大変もったいないと、購入してタイヤを整形するのに、無駄に3.５ミリもゴミにしてしまう。だったら何かよい方法は？と…。

カワダから帯状のスポンジシートが出ているけど、削り粉（ゴミ）にしないよう同じように帯状みたいにシートにできないかな？

そういえば、以前落札したセッターは削りだしではなく、カットでタイヤを整形するやつでは？とのいきさつでやってみることに。

とりあえず、使わないタイヤでカットした…。カットも半分刃を入れて、残りを逆側（タイヤを反転）から入れると綺麗にカット（厚さ1㎜）ができる。下の写真。※片側から7割刃を入れたから、ちょいとたわんでいるけど…。

実際に練習用でカットしたスポンジをつけて走ってみないことには分からないですが…。次回新品タイヤでやってみて、実際に走ってみたいと思います。うまく切れれば「チャン玉仕様」に3つは切れる計算です。でも最初は3.5mmづつでやってみたいと思います。

他の方もやっているのかな？





2015.5.8 走行記録 チャン玉 追記あり

いやいや今日の12はお試しでタイヤを前後35での走行、やはりストックでは前回の仕様、前後38よりもタイムが伸びない。コーナースピードも遅く、曲がるのだがアクセル、ハンドリングタイミングがシビアになる。


結局、当日H井さんに聞いてみたが、ストックは前後38又はフロント38（40）リア35（38）で、グリップ剤の塗り幅で調整。ようするにカムイでの仕様とおなじってことですね。


次回は元に戻しチャレンジします。



また、久しぶりにHGTさんにあい、F1で遊んでもらいました。でも、自分は30.5でマイルド走行。次回は21.5にしあそんでもらいます。こちらもセットをだしていかんと。ナローはワイドよりも安定しない分、セットでのおもしろさがあります。
ナローはゴムタイヤともあってホイールの接着が甘かったみたいで、高回転だとぶれることがあり自宅メンテナンスで調整することに、他にもフロントを少々いじくらないといけない事が分かり…。


ちなみにベストは12.7とまだまだですが…。リポもオリオンの4200?重たいショートの方が安定して走らせやすいのか、ヨコモだと軽すぎて…。重量も気にしてみます。

2015.5.1 走行記録 チャン玉

またまた、コースが変わっていました。まぁ店長が｢コースが変わっても走れる人になれっ！｣と親心を感じるのは自分だけでしょうか？

今日は25.5を中心に練習となります。ベストは10.４とまだいける感じでしたが、今回からヨコモSP3を導入。結構評判がよいと、コメットよりもよいかもと、ただ、ベストがでたあと原因不明のセンサートラブルがあり四苦八苦で1時ムロス…。と、ろくにマシンをセットしないなか1パックでタイムアップとなります。
やはり走り終わってからの確認は大事ですね。
タイヤは前後38でフロント41、リア41.5車高3.6がベストタイムがでセット。前後35でも大丈夫だけど、やはりコーナー出口で浮きますが…。でも次回は35でセットでいきます。