3年間のまとめ…追記あり

ようやくラジコンサーキットデビュー、1/12を初めて約3年、40代も後半戦の自分ですが、少しづつですが基本がわかってきたように思えてきた。

1/12は仕切りが高いと思われ気味だが、ストックの場合はそんことはない。スピードになれてしまえば、結構面白い。すぐ飽きる自分が続けていられるのも、面白く奥がふかいからかもしれない。

3年も経つと安定して走るマシンを作り、常連さんには0.5秒近辺にまで近づくことができるようになってきたかな？

安定して走るマシン作りとして、基本は駆動部はガタなくスムーズに動くようにする。フロントキングピン、各リンク部分と走る前に確認。また、リアのシャフトに使われているベアリングには気を使う、劣化するとリアが安定しないことが多い。

基本に組み合わせたらあとはタイヤ。タイヤは走りに一番影響するから、コースで銘柄など聞いて確認する。
自分のばあいフロントはホイールで走るぐらいペラペラがよい？かも…。リアも車高が取れる+1㎜で。車高は3.6からはじめる。

ボディは、カムイの時からブラックアートのマーケットが相性がよい。けど、ベストを考えるとトヨタかAMR。でも最近はもっぱらトヨタが良いかな？

よくわからないのがスピコン(ヨコモSP3)、適当…。今度、常連さんにきいてみる。

とにかく、練習あるのみ。たいていベストは前半に出るときが多いが、前者のメンテをおけなわないと、グダグタになり、もったいない時間だけが過ぎる。

最近はタイヤの張り合わせもとにかく気をつかうようにしてる。走り終えて、単純に剥がれは接着剤が満遍なくついていない。エコタイヤを使うときは時は特に注意！

いま、一番の課題はスロットワーク…。何回もいうけど練習あるのみかな…。

2015.8.7 走行記録 チャン玉

コース変更もなく、ベスト更新を狙いひたすら走り込みました。
今回はリアタイヤ、アルティのXM、キミヒコのGX35は当たり前にグリップするので、今回はヨコモダブルピンクを…。と走り込みからベストが出ましたが、あまり感触がよくありません。自分としては無しの方向で。グリップ剤の利きが早くきれるのか…リアが滑りがはやい。

フロントはJDの38が鉄板。他にはアルティXHがよいかな。ベスト経はフロント４0.5～41.5でリアは41.5～42.0。

最終的にベストは9.6で終了ですが、アベレージも9秒代に…。でもマシンが安定に走れるセットができるようになってきた？ので、次回は9.4までいきたいのはまだ？でしょうか…。

追伸ですが、ボディもブラックアートのマーケットをチョイスしていましたが、タイヤ経を小さくする場合は、ブラックアートのトヨタ、またはAMRがよい結果に…。こちらも新しく新調したいものです。