2017年6月18日日曜日

2017.6.17 走行記録 スタワン

ヤバイですツーリングよりも遅い…。多分腕ではなく《今のねっ》セッティングを決めなくてはと先輩方の車をみてみた。フロントのサスはゴールドで硬い方向。自分はシルバーなので、シム調整で硬めの方向に。

 ピッチングは問題ないかと思うのけど、少し硬い方向にもっていこうかと…。あとリアウイングが高い、リアのトレッドを広げて対応しようかと思う。皆さんディフューザーを付けてリアのグリップを確保しているので、次回までに調達…。
 また、フロントウイング…は曲ってコースを引き摺る…。曲対策。《ぶつからないこと?》
TRF419Xはバラシ組み直しで走りやすい車に、でもモーターファンがまさかの故障で、モーターがあっちっち!スピードダウン…のワンパックで終了。

2017年6月4日日曜日

2017.6.3 走行記録 スタワン

2時間練習と今日はF1をメインにHGTさんとOKMさんにしっかりしぼられてきました。曲がらないとHGTさんからヒントをいただきました。フロントの車高は前回3.5に対し今回はリアともに4.5となりグリップを確保、でもストレート手前、立ち上がりでストレート壁にギリギリの冷や冷や…。もう少し上げてもよいかと、でもタミヤのホイールなもんで車高調整の範囲がすくない…。HGTさんもホイールを口径の大きいものがよいと。やはり同じマシンだと回答がはやいっ!お小遣いがでたら買おうかと。
あと二人から指摘があったのは、ストレートがやったら遅いとのこと…。プロポ、ESCの設定がおかしいのでは?…。ギヤ比は3:1なので皆同じ、自分は単純に車重が重いのが原因かと勝手な解釈…。次回はサイドに付けたバランスを外し挑戦しようかと思います。
交換部品はフロントのリンクエンドが、壁にあたると曲がるので12で使っていたヨコモのプラパーツ200円を購入。2日で6個駄目にしました。でもここを固いものにすると他のところに負荷がかかり面倒なことに。やはりフロントはリンク式なのでそこは消耗品として問題ないかと…。ぶつからなきゃ問題ないかと…。次回もですが先輩方々に差をつめられるようにして行かなきゃ!毎回思うのですが、周回をかさねとにかく練習あるのみですね。