2013.4.25走行記録

会社終了後、即座に帰宅！

カムイさんで新しく導入した「マイラップス」を装着し練習開始！
また、とりおん13.5・M4に、こちらも新規に購入したローター12.0トルク型を装着！
モーターの進角などしか変更はしておらず、皆さんのセッティングを聞いたところ、見たところなんかモーターを改造？してるとの情報。だからと言って、早くなるとは思わず、妄想の中にモーターのローター変更をしてみて、走りが変わるのかを試走。

走りが変わる？というか実感は薄い感じでしたが、コーナーの立ち上がりが若干良く？なったのかなといった感じです。まだ、もう少しトルクが欲しいと12.5を予約しました。

 

ボディーはいつものではなく、ブラックアートが最高にフィッティング。コーナーでの回頭が良く走りやすいボディです。

 

 

この記事を書く前に、実はカムイさんコース変更。変更前の平均ラップは10.2でした。ベストは9.87で終了。悔いが残るコースとなります。

 

新しいコースは次のようになりますが、写真小ちゃ？

 

 

 

どんなものかはわかりませんが、5/2に行ければと妄想中。



2013.4.11走行記録＆4.13WGT走行会

2013.4.11WGT練習走行、アンプ（コメット）を変えて、モーターもトラックスターに変更しました。内容は、クリッピング立ち上がりのパワー感はあるかな？程度。でももう少しトルクが欲しいかなといった感じです。走りのフィーリングはもう少し早く、スピード感がほしい。腕ですが…。(-"-)

ちなみにベストラップは更新！10.875でした。またまた2時間の限定走行練習でした。

2013.4.13WGT走行会は散々な結果に…。今回人生RCレース2回目ともあり…言い訳終了。
でも収穫はありましたよ。カムイさんには多大な迷惑？社内的に？結果でしたが(＠_＠;)？

予選は1ヒート目11秒カットで、8分40周4台中3番手の結果、予選2ヒート目はガチレースで、途中電源スイッチがリアタイヤに絡みOFF状態、ピットに戻り修復し再度出走！25周で4位（ペケ）となる結果でした。
予選が終わり、セッティングを少々変え（チューブグリス20000→15000に4WS効果を解除等）結果、コーナーの曲がり（後半）がよろしくない状態に…※言い訳ではありませんが…。結果Bメイン最下位、中の人に負けました。でもそのおかげではないですが、車を元に戻しボディ写真後ろのマーチンに変え、レース終了後にタイムアタック。
悲しいことにベスト更新。

 

10.743でした。このペースで走り通せば44周はいける計算？
楽しいWGT走行会でしたが、反省も多いなか収穫も多かった1日でしたチャンチャン。
神威TEAM　TOPの名に恥じないようセッティング、腕を磨きたいと思う今日この頃です。

メンテナンス2

前回、WGTの走行で、アンプの特性で低中速のパワーがおぼつかないともあり、ヨコモのBL-PRO2Tを1/12に移行、ノスラムコメットをWGT載せ替え。
今週末のWGT走行会にまでには間に合うかわかりませんが、週半ばに練習に行ければ…。クリッピング過ぎのパワー不足を改善できればと勝手な解釈。うまくいけば10秒台の連続走行になると妄想中。
また、メンテンス中に気づたのですが、モーターが若干傾いていて、よく見るとモーターを止めるアルミ材がぐにゃり、家にある20㎜のアルミブロックにはさみ、ハンマー修正、こちらも1/12共々曲がっていました。今までなかったこともあり、リアが若干弱いのかと…。腕でしょうが…。
WGTのチューブダンパーはTRGに変更、20000を入れて準備中。
12はフロントにちょい変更です。

2013.4.3走行記録

本日は「カムイ水曜WGT走行会」限定2時間でした。
路面は、かなり重いような感じで4パックほど走りこみました。

常連の方々と走った感想は、直線では同等？ですが、クリッピング過ぎに離されるといった内容。何がいけないのか？と腕ですね。
やはり早い人と走って、ライン、スロットワークを身に付けないといけないと思う今日この頃。

マシンの方は、曲がるようになってきましたが、やはりまだまだだと思います。たぶんI氏に貸すと「マガンねー」と聞こえてきそう…。

あと、帰りにラジマガ買ってかいりました。くじが付いていて「走行1時間無料券」ゲットしました！助かりますよ。

2013.3.31走行記録

WGT中心に2時間の走行。
リア周りを見直し、ってもダンパーオイルをちょい固めの15000に。
フロントは、グリップ剤を1/3の塗幅。
あとは2パックテスト走行したうえでタイムアタック！
ちょいとベスト更新。
走り方も少々変えてみました。今まで握りすぎのスロットルを、コーナーに合わせてリズムを長めに、抽象的な解釈ですが今までが、クリッピング前にOFF、クリッピングでONといったような単純なスロットワークを、半スロットも入れながらのアタック。
更新は0.2あがり10.999でようやく10秒台に。
なんとなく今までの走りで考えていなかった部分を、改善していこうかと思いました。
12は、WGT中心なのでいまいちでしたが、WGTの時のスロットワークで今後挑戦。

といったような結果でした。2時間は短いですね。

2013.3.27走行記録

久々のWGTで、曲がる車REBEL10のセッティングは、68点ぐらいでした。
当日は平日WGT走行会ともあり12はお休み…。

WGTでは、カムイ「中の人」がベスト更新ともありにぎやかに話しておりました。

自分のベスト（11.202）より、コンマ3秒速く今日中には抜けると断言しましたが、やはり久々のWGTうまくはいきません。2時間タイムリミット練習は卒業したいです。
1週間最低6時間以上の走行が必要です。そうすればタイム・周回は…。

「ソフィア」ボディとの相性は良いと思います。ただ、リアのけり？が弱いせいか、コーナー出口から前に進まない事が気になります。「中の人」いわく、リアが柔らかい？でもマネしないでとの事。

マネはしませんが、何とか来月のWGT走行会にて…。その前に練習、練習あるのみ！

久々に燃えましたが、熱くなると破損の原因（I氏の言葉）に…リアのアッパーが折れました。チャンチャン。

 

 

 

次回はいつ？

次回の練習はいつになるのやら？早く走りたいのはやまやまだけど、前回のセッティングを変えていかなくてはいけない。スピコンも、ストック用になっている状況で、フィールを最大の設定５にしてみることに、さてさてどのようになるのでしょうか。
また、前回は亀さんにならなかったこともあり、以前誰かの言葉で、ハイサイドギリギリのセッティングを考えて模索中。

フロント・リア周りは基本をわすれない！

1）車高は統一の3.6㎜にするように
2）タイヤは前後42.5スタート
3）ダンパーグリスを20000で様子をみて、徐々に下げる
4）コーナーの入り口は、なるべくニュウトラルブレーキを使う
5）ポインターコーナー（カムイポインターラインの先）の克服
6）WGTのセッティング
7）タイヤ硬度は、前後35で様子をみる
8）目標タイムREBEL12は9：80　REBEL10は10：80
9）やっていないフロント、キャンバーゲインの調整をしてみる

などなどを…。

WGTのREBEL10は、ニューボディーでトライします。