REBEL10は一時お休みします?ホント？

さてさてやはり行けなかったカムイ。行きたいけど行けないのは仕事のせい？

ＷＧＴ楽しかったみたいですね。3ヶ月に1回はレース参加していましたが、出費がかさなりなかなか出られません。
やはり、ひとつのカテゴリ1/12に気持ちを注ぎ、レベルアップしなければなりませんね。カムイはトップクラスの人々がいっぱいいる！底辺からこつこつと…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



 

さてさて、次回はいつ走れるのでしょうか…？今でしょう！無理でしょう？

カンバラしてしばらくお休みなさい！

でも、ボディ（マーチン）とモーター（とりおん13.5復刻2）を新調したら復活したいなーっ！ 

NEWマシン OP12C.1, Black

お披露目のマシンオンポイント製　OP12C.1, Black　です。

そのままＬＥＢＥＬ10のモーター、コメットを移行。
フロントはゼノン製、リアはＲＥＢＥＬ12の足を改造し装着。
センターのダンパーはヨコモ製。フロントバンパーはＣＲＣ製。
初めてのボンバーのボディも新調しましたがいかほどでしょうか？

カラーリングも、青ベースで。でもあまり気に入ってないのですが、今回はブラックアートのマーケット共々塗ってしまいました。次回はやはりオレンジ・ブラックベースでファイヤーですかね。

再起動に向けて！

なかなか練習に行けない！

実は、もう一台つくっていました？お披露目は6/10かな？
以前、オリジナルのシャーシは、フロントワイド、ロングホイルベースでの仕様。その時の動きが気に入っていたこともあり、その内容での販車をセレクト…。

ついでにアソシの足（ゼノン製）が付くのも気にかかり…。

といったことで、もうすぐマシンが完成します。

でも今後はR5.2が欲しいけど。REBEL10・12は手放しません！

妄想メンテナンス

これまでの反省を生かし振り返ってみます。EPレース素人の自分ですが、最近になって考えるようになってきた。EPを初めてマジメに約1年が経ちますが、44歳の自分にとっての無謀たる1/12の世界。言い訳はしないが、こんなあるまじきボディーには無縁だと思っていました。でも友人のI氏の走りを見て興奮。同じ歳ならまだまだいけるかと？無謀な挑戦だけど、自分的にはかなり楽しい。

カムイではまだまだな走りだけど、考えてみると基本はマシンは曲がる車にする。握りすぎないスロットワーク。8分走り切る。当然ぶつけなくて…。

TOPは走る車？当然走ります。でも自分はまだまだ言い切れるほどの腕ではないです。

でも、最近、浮気気味？この事はナイショで…。

でもでもREBEL12でまず、ベストラップ更新を念頭に練習あるのみです。イメトレイメトレ妄想トレーニングも…？

メンテナンスは、今まで曲がらない車を曲がる車にした内容で、家の隠れドッグに入っています。でも気候やなんやらで、少しずつデータをとっていますので、かなりの情報になっていると思います。
フロントは、スプリングを柔らかく（アソシ0.45～0.4）キャスター角はMAX10°で1.5＆1.5、キャンバーはこの時期1.5～ハイサイドは今のところしません。アッカ―マンは少な目、バンプアウト傾向などなど。

でも口ではなく走りにですか

2013.5.16走行記録

新しいコース、何とか走れるようになった感じ、でもまだまだタイムにバラつきあり。I氏に思い切って聞いてみたのだ…。やはり「握りすぎ」が原因。
「握りすぎ」？となんとなくわかる気がするのはなんなんでしょうか？コーナーの入り口手前のスロットが…。だから曲がらん？まだスロットにリズムがないのはわかるけど、この癖？を克服しなければ前には進めない！

アッカ―マンの修正、バンプアウトを設けてと、フロントのセッティングが良くなった気がしたが、腕がついてこないのは練習不足だにゃ。

REBELで走っているのは自分一人だが、走らない車ではないと思う。ただ操っている人間に問題がありまーす。でも口うるさい人？は無視して頑張りまーす！

次回はいつ頃リベンジマッチ。

2013.5.13走行記録

フロントを中心にメンテナンスをおこない、何とか曲がる車に変身？と思いきや舵角が多すぎるとI氏に指摘、でもI氏いわく「曲がるようになったね」とのお言葉。

ただ、久々の走行にタイムは上がらず、また、グリップも宜しくなく、課題はアクセルワークに移行したいと思います。

以上、練習しなきゃ！

2013.5.3走行記録

いやはや…新しいコース・逆回りと、素人1/12は厳し課題。
とにかく走りこまないと、間隔をおぼえないと、ひたすら走りこむ中、とうとう皇帝N氏にマシンを触れられる瞬間が来てしまった。焦り…。
昔から、先生に後ろに立たれると固まる自分に、カムイの皇帝ともよばれるN氏…ビビり。

開き直って、マシンを診断。「フロントのアルミがゆがんでるよ」「フロントタイヤしっかりと接着しなきゃ」「とにかく、曲がるようにセッティングしなきゃ」などなど、何を言われてるかは忘れてしまいましたが、とにかく「基本のタイや接着」を課題に、フロントの見直し等をして頂きました。

家に帰り妄想メンテナンスをし「アッカ―マン」の見直し、フロントタイヤの接着等を施工。

皇帝N氏の触った部分を観察し、しっかりと基本妄想セッティングにてメンテしました。
ところで、新コース、当日ベストは10.3でした。
N氏は「9.83」と自車記録を出していただき、自分も最終的にはその記録を抜かないといけない今日この頃です。