Six-wheeled F1 Ｆ103始動 解禁

以前、ひそかに6輪のＦ1を走らせてみたいと、1年前？何故に？モロテック製のシャーシだけを購入していたこともあり、ちょこちょこと仕上げてきました。


当初はＴＯＰレーシングでＲＥＢＥＬ6輪が発売になるという事もありましたが、日本での購入は難しく断念といった事。また、自作でリンク式のリアに、自作のカーボンシャーシと夢は見ていましたけど…。

最近になり、自分の中の地道な計画を早めた原因としてＯ氏がＦ1をやるらしいとのうわさ…。また
、hide氏もやっているという話…中の人もやるらしいとの話…。1/12の猛者が楽しんでいる姿…。




モロテック製のシャーシでフロント部分にはＴＯＰレーシングやＣＲＣの足をつけようかと思いましたが、あまりにもセッティングが難しくなるし、ちょっと高価な…。他の物を考えていました。そんな中ですがここ最近になり「オールドスクール」といった懐かしい？フロントサスを発見！しかもモロテックで発売するらしいと…。この時期の特別お小遣いで早速と購入となります。普通に買っても安く上がった？ついでにフロント操舵関連はついでに電光石火の物も衝動買い。


リア周りは以前、カワダコンバの残骸が残っており、そちらを流用できるかな？と…。


ついに完成まじかとなってきましたがボディーはやはりモロテックか田宮か？前者のモロテック製に…。
このボディではフロントがやっこく、引っかかったらすぐにいってしまうかと…。カイダック3㎜を使用しボディーよりも大きめにフロントバンパーを自作。かっこ悪いが仕方がない…。

動力はＥＳＣはヨコモＲＳ2-Ｔで、モーターが悩んだ末にＤ3.5の25.5に…。タイヤはフロントは、ＣＲＣで使っているホイールですが、タイヤはアルティのＸＭ42.5.リアはタバタの35をチョイス。

本当は12に精神集中しなければなりませんが、ほっと一息が必要なのかはいいわけです。


お披露目は未定ですが、今週末いければと…でも和歌山に出張…。

2014.7.19走行記録 追伸

初心にかえり、マシンに付いていたオプションを全てはずし、練習走行記録となります。

走りは変わらず走るくるまですが、タイムを見るとベストが0.3もちじまっていました。

何が違う？と走りながら考えてみると、単純にコーナーを曲がる、曲がりやすい？といった感じでしょうか…。オプションでかためたぶん、若干オーバーステア気味？単純にフロントが負けていた？

グリップが下がるこの季節、タイヤ径を小さく、グリップ材の塗り幅はかえての再Challengeでしたが、時間もなく終了。最後は皆さんと8分走行会、2回のミスでオフィシャルがいなく、自分でなおしに…。でも41周で終了。ちゃんと走れていれば46周ぐらいでしょうか。


今後の目標は、とりあえず8分48周を目標に、ベストを8秒台に入れていきたいです。


基本はしっかりしているマシン「CRC Japan Xti Altered Ego」ですが、味付けは基本フロント周り、タイヤ径を中心にやっていきたいと思います。


曲がる車、小さく曲がる車をつくっていければと思います。


あと今回久々にＡＭＲからブラックマーケットのボディに変更したこともあり、こちらも「吉」の方向に向かったことも…。でも今じゃぼろぼろのボディ…。新調しなくては。
相性は、最高にマッチングしているが、当初のセッティングではＡＭＲの方がタイムが出ている。しかし、今回の変更後は、断然マーケットが良い。

2014.7.12 kamui night race

お疲れ様です。
人生二回目の1/12レースいってきましたよ。前回の反省をもとにまず完走を目標。

車のセットはほとんど変えずに…。バッテリーはカムイでも皆が使用しているIP製を奮発購入。

車は走る曲がると、以前も書いたように走りやすいマシン。でもタイムが出ない…。

結果的には、まだまだ話せる状況ではないが…。

決勝中に考えてみると、今までいじくっていた箇所を元に戻すとどうなるのか？例えば、キャンパーゲインなどは専用のスペーサーをいれて最小にしている。
レース後に一回走れる時間があるから、早速とスペーサーをはずしChallenge！

結果的にはレースのベストを0.2タイムアップ。

今までをまとめると、結構オプションがついていて、走り方以外を戻せば良い結果に繋がりるかもしれない。

いろいろと調べたものは、ストックではなくMODのデーターをみていたこともあり…。
毎回ですが初心わすれべからずでしょうか？



次回楽しみです。

2014.7.5走行記録 RC 1/12

3週間ぶりのラジコンライフ。


来週のカムイナイトレースむけての練習走行。
し
今回、タイヤをフロントアルティXH（43.0）、リアを同じくアルティXM（43.0）に、前回のボディのバタツキがまたおき、ストレートエンドでフロントが暴れる症状が…。



中の人に見てもらい、フロントサスが柔らかいこと、またボディが低すぎ？と指摘。



フロントサスはCRCの0.45⇒0.5に変更し、ボディ（フロント）は一段上げ。さすがです治りました。
※ストレートエンドでフロントが沈み、ボディーが干渉してしまったのが原因。



気を取り直し走行。タイムがのびず9.5とまり、そんな中今回も来ていたカムイの青い彗星のO氏に車を診てもらい、車は走りやすいけど遅いねとのことです。※遅いから走らせやすい？


やはりバッテリーのパンチかな？とバッテリーのチェックもかねて走行。SMC7000は走りやすいかわりにベスト10秒フラット、ブリザード5600は最初の10周まではいいのか？ベスト9.7？HobbyKing6.0でなんとかベスト。それぞれのバッテリーもくたびれてきてるのでしょうか？

そこでO氏からオレンジ色のにくい奴！レブテックを貸してもらい走行。
※あまりにもバッテリーのせいにするからと…。

バッテリーが原因？違うかな？腕でしょうが…。言ってるわりには…。
ドキドキしながら走行。なんかタイミングが合わない、3周ぐらいからやっと普通はしれるように…。今日のベスト9.4が出ました。でもなんとか次回に繋がりそうな感じでしょうか？このペースで練習していれば9.1～9.2は行ける感じ？でしょうかね。悔いが残りますがお時間が来てしまい終了。


次回は新品のバッテリーを用意できればと妄想…。

2014.6.14 1/12初レース

色々とストレス発散の為、急遽カムイナイトレースに参加してきました。


レースは、今回人生3回目、初めての1/12 ストックレースとなります。


とにかく走りきるを目標に挑んできました。


予選は2回、決勝一回となりますが、練習時間ぎりぎりといった事で1パック、とにかくコースを走り動きの確認。まずは少しリア流れるといった感じで、センターショックを若干柔らかめに。


ドキドキしながらの予選1回目、大きなクラッシュもなく何とか走りきり45周となりました。バッテリーがあまり調子が出ていないのか、やはりパンチが無い感じです。でもバッテリーよりもリアのグリップ不足ではないかとアドバイス。1回目予選終了後にショックを今度は硬めに、またタイヤを新調。


更にドキドキしながら予選2回目、若干リアの流れはおさまった？といった感じですが安定にかけますが、またまた45周で終了。Ｃメイン確定となりました。ベストは練習時よりも悪く9.4といった感じです。新品のボディーがばたつき、コーナーで変な挙動が…。フロントのカットが甘かったみたいで、ストレートエンドと、右コーナーでタイヤに接触が原因みたいです。


決勝は何とかぺけにはなりませんでしたが、途中、かなりのミスが出てしまい40周で終了となります。予選よりは余裕な気持ちが出ていましたが、アツくなるとミスが…。また、ボディカットが甘く…。
楽しかったというよりレースを味わって「すっきり」といった感じですが、くやしい気持ち「リベンジ」といった感じもかなーりあります。


でも、やはり意気込みが「負け」といった感じでしょうか？リベンジと言ったところで、反省点は結構あるけど、来月のレースにでれるように、練習あるのみでしょうか…。


来月パンチのきいたバッテリーを購入したいが、何を買ってもいっしょなのかな？

2014.6.7走行記録

全体的に曲がる車になったけどタイムが全然ついてこない。変更は前回のblog内容。
ただ、書かれていない変更は、フロントのキャンパーの変化量をなくす対策として、ロールセンターアジャスター2.5ミリを取り付けた。結果としては、いままでよりもコーナーの入口がスムーズに入れる感じなのかな？※今までよりも減速しきってからのコーナーではなく、スムーズでコーナー前からの進入がうまく入れる感じ？難しいな文言…。



この日は、O熊氏に遊んでもらい、楽しいRUNタイムでした。ただ、マシンの差、特にストレート・立ち上がりが遅く話にならん状態。次回までに対策？何かの原因？腕？ESC？

2014.5.31走行記録

いろいろと反省と、次回の意気込み。
なかなか、タイムがあがらないのは単純にセッティングを変えていないからと…。
今しばらく冬セットで、グリップが良いときのものだった。
冬セットは、グリップが良いセットとなり、いまのマシンは単純に重心が前になっている。
あくまでも理屈なので、次回走行時に答が見えると思う。

次回はセットをリアに戻す予定。バッテリーポジションをリアにし、ESC、受信機なども…。ついでにI氏に指摘された、配線の整理。
タイヤ、サスもフロントを柔らかい方向に…。今は無双の硬のままだったのでJダッシュの38に、リアはとりあえず35のままに。

考えたらやはり、リアが前に踏ん張らないのは、重心が前だし、グリップが悪くなる※夏だからこそのセットを次回までに。はやく試したいものですね。

理屈まとめ
自分のセットからだからあまり参考にはならんかも

冬⇒路面が良い⇒全体的に前に重心をとり、フロントのグリップをあげて、曲がりセットに…。リアはグリップが確保されている条件で考えている。

夏⇒路面が良くない⇒リアのグリップが確保されずに、全体が前に重心が傾いていて、立ち上がりが悪い、曲がりはグリップ剤でなんとかなっていた状態。

まとめですが、リアに荷重が傾く分、フロントのグリップを確保するセットにすることで、全体的に前には進む車になると思う。その時にフロントのセットを出す方向で。