2014.8.2走行記録

前回のおさらいとなる内容でしょうか…。


9秒の壁は大きく、なかなか8秒台に行けない…。8分走行では何とか49周といったところでしょうか？まだまだです。


FタイヤはアルティXMとタバタ38、リアはヨコモのダブルピンクとなります。自分的にはアルティXMの前後でタイヤ径は42.5～42.0が宜しいのでは？といった感じです。


来週のナイトレースに向けて、安定して走れる車にはなったと思いますが、まだまだ試したいところも沢山あります。


モーターD3.5ですが、指数86が限界のようで、温度も内が約69℃外65℃といった感じ。レースで使うまでいかなく、やはりセットが決まっているプルトニウムV2が宜しいかと…。


6輪のほうは、やはりパワーソースがD3.5の25.5Tといったこともあり、普通に走りますが、リアの安定がいまいちなのでしょうか？前半はオーバー気味で3～4周ぐらいからアンダーに…。グリップ剤の反応が遅いのかな？といった感じでしょうか?
リア径が大きく58㎜となりますが、自分的に以前103は56～54がベスト。
スピードも遅く、21.5Tのモーターが欲しい今日この頃です。


ニューボディマーケットはコックピットはゲルググ？イメージ？

2014.7.26走行記録

夏のグリップになるなか、今日は６月輪のシェイクダウン、1/12の走行練習となります。

12は、同じCRCを操るHさんと席に、いろいろとアドバイスいただきました。

Hさんからタイヤについてきいたところ、フロントはアルティのXMを使用しているとのこと、自分はXHがついていて、曲がりもよいと使用していました。HさんからXMにしたほうが、より曲がるから試してと…。

早速とXM(42.5)に変更。やばいです、更によく曲がります。

タイムも、前回よりも0.3上がり9.1ベスト。あと今回のモーターのD3.5も相性がよかったかもしれません。ボディはマーケットとなります。基本マーケットよりもタイムがいいAMRでも試してみたかったのですが時間がなく終了。

まとめると、今までの曲がりがよくても、更に更によりよく曲がるセットを進めていく事が大事だと…今更ですが…。あとリアとのバランスですかね…。

６輪のシェイクダウンですが、フロントXM、リアタバタ35に、こちらは逆で曲がり過ぎるから、フロントはXHにしリアとのバランスを…。とにかくリアのグリップが悪く、フロント勝ちが原因で巻き巻き。


フロントのグリップ材の塗り5ミリにしてとりあえず基本を…。何とか普通に走るように…。ビビりながらベストは10秒フラットとなります。


後日、O氏・hide氏・中の人との対決！仕上がり頑張りますよ～っ。

Six-wheeled F1 Ｆ103始動 解禁

以前、ひそかに6輪のＦ1を走らせてみたいと、1年前？何故に？モロテック製のシャーシだけを購入していたこともあり、ちょこちょこと仕上げてきました。


当初はＴＯＰレーシングでＲＥＢＥＬ6輪が発売になるという事もありましたが、日本での購入は難しく断念といった事。また、自作でリンク式のリアに、自作のカーボンシャーシと夢は見ていましたけど…。

最近になり、自分の中の地道な計画を早めた原因としてＯ氏がＦ1をやるらしいとのうわさ…。また
、hide氏もやっているという話…中の人もやるらしいとの話…。1/12の猛者が楽しんでいる姿…。




モロテック製のシャーシでフロント部分にはＴＯＰレーシングやＣＲＣの足をつけようかと思いましたが、あまりにもセッティングが難しくなるし、ちょっと高価な…。他の物を考えていました。そんな中ですがここ最近になり「オールドスクール」といった懐かしい？フロントサスを発見！しかもモロテックで発売するらしいと…。この時期の特別お小遣いで早速と購入となります。普通に買っても安く上がった？ついでにフロント操舵関連はついでに電光石火の物も衝動買い。


リア周りは以前、カワダコンバの残骸が残っており、そちらを流用できるかな？と…。


ついに完成まじかとなってきましたがボディーはやはりモロテックか田宮か？前者のモロテック製に…。
このボディではフロントがやっこく、引っかかったらすぐにいってしまうかと…。カイダック3㎜を使用しボディーよりも大きめにフロントバンパーを自作。かっこ悪いが仕方がない…。

動力はＥＳＣはヨコモＲＳ2-Ｔで、モーターが悩んだ末にＤ3.5の25.5に…。タイヤはフロントは、ＣＲＣで使っているホイールですが、タイヤはアルティのＸＭ42.5.リアはタバタの35をチョイス。

本当は12に精神集中しなければなりませんが、ほっと一息が必要なのかはいいわけです。


お披露目は未定ですが、今週末いければと…でも和歌山に出張…。

2014.7.19走行記録 追伸

初心にかえり、マシンに付いていたオプションを全てはずし、練習走行記録となります。

走りは変わらず走るくるまですが、タイムを見るとベストが0.3もちじまっていました。

何が違う？と走りながら考えてみると、単純にコーナーを曲がる、曲がりやすい？といった感じでしょうか…。オプションでかためたぶん、若干オーバーステア気味？単純にフロントが負けていた？

グリップが下がるこの季節、タイヤ径を小さく、グリップ材の塗り幅はかえての再Challengeでしたが、時間もなく終了。最後は皆さんと8分走行会、2回のミスでオフィシャルがいなく、自分でなおしに…。でも41周で終了。ちゃんと走れていれば46周ぐらいでしょうか。


今後の目標は、とりあえず8分48周を目標に、ベストを8秒台に入れていきたいです。


基本はしっかりしているマシン「CRC Japan Xti Altered Ego」ですが、味付けは基本フロント周り、タイヤ径を中心にやっていきたいと思います。


曲がる車、小さく曲がる車をつくっていければと思います。


あと今回久々にＡＭＲからブラックマーケットのボディに変更したこともあり、こちらも「吉」の方向に向かったことも…。でも今じゃぼろぼろのボディ…。新調しなくては。
相性は、最高にマッチングしているが、当初のセッティングではＡＭＲの方がタイムが出ている。しかし、今回の変更後は、断然マーケットが良い。

2014.7.12 kamui night race

お疲れ様です。
人生二回目の1/12レースいってきましたよ。前回の反省をもとにまず完走を目標。

車のセットはほとんど変えずに…。バッテリーはカムイでも皆が使用しているIP製を奮発購入。

車は走る曲がると、以前も書いたように走りやすいマシン。でもタイムが出ない…。

結果的には、まだまだ話せる状況ではないが…。

決勝中に考えてみると、今までいじくっていた箇所を元に戻すとどうなるのか？例えば、キャンパーゲインなどは専用のスペーサーをいれて最小にしている。
レース後に一回走れる時間があるから、早速とスペーサーをはずしChallenge！

結果的にはレースのベストを0.2タイムアップ。

今までをまとめると、結構オプションがついていて、走り方以外を戻せば良い結果に繋がりるかもしれない。

いろいろと調べたものは、ストックではなくMODのデーターをみていたこともあり…。
毎回ですが初心わすれべからずでしょうか？



次回楽しみです。

2014.7.5走行記録 RC 1/12

3週間ぶりのラジコンライフ。


来週のカムイナイトレースむけての練習走行。
し
今回、タイヤをフロントアルティXH（43.0）、リアを同じくアルティXM（43.0）に、前回のボディのバタツキがまたおき、ストレートエンドでフロントが暴れる症状が…。



中の人に見てもらい、フロントサスが柔らかいこと、またボディが低すぎ？と指摘。



フロントサスはCRCの0.45⇒0.5に変更し、ボディ（フロント）は一段上げ。さすがです治りました。
※ストレートエンドでフロントが沈み、ボディーが干渉してしまったのが原因。



気を取り直し走行。タイムがのびず9.5とまり、そんな中今回も来ていたカムイの青い彗星のO氏に車を診てもらい、車は走りやすいけど遅いねとのことです。※遅いから走らせやすい？


やはりバッテリーのパンチかな？とバッテリーのチェックもかねて走行。SMC7000は走りやすいかわりにベスト10秒フラット、ブリザード5600は最初の10周まではいいのか？ベスト9.7？HobbyKing6.0でなんとかベスト。それぞれのバッテリーもくたびれてきてるのでしょうか？

そこでO氏からオレンジ色のにくい奴！レブテックを貸してもらい走行。
※あまりにもバッテリーのせいにするからと…。

バッテリーが原因？違うかな？腕でしょうが…。言ってるわりには…。
ドキドキしながら走行。なんかタイミングが合わない、3周ぐらいからやっと普通はしれるように…。今日のベスト9.4が出ました。でもなんとか次回に繋がりそうな感じでしょうか？このペースで練習していれば9.1～9.2は行ける感じ？でしょうかね。悔いが残りますがお時間が来てしまい終了。


次回は新品のバッテリーを用意できればと妄想…。

2014.6.14 1/12初レース

色々とストレス発散の為、急遽カムイナイトレースに参加してきました。


レースは、今回人生3回目、初めての1/12 ストックレースとなります。


とにかく走りきるを目標に挑んできました。


予選は2回、決勝一回となりますが、練習時間ぎりぎりといった事で1パック、とにかくコースを走り動きの確認。まずは少しリア流れるといった感じで、センターショックを若干柔らかめに。


ドキドキしながらの予選1回目、大きなクラッシュもなく何とか走りきり45周となりました。バッテリーがあまり調子が出ていないのか、やはりパンチが無い感じです。でもバッテリーよりもリアのグリップ不足ではないかとアドバイス。1回目予選終了後にショックを今度は硬めに、またタイヤを新調。


更にドキドキしながら予選2回目、若干リアの流れはおさまった？といった感じですが安定にかけますが、またまた45周で終了。Ｃメイン確定となりました。ベストは練習時よりも悪く9.4といった感じです。新品のボディーがばたつき、コーナーで変な挙動が…。フロントのカットが甘かったみたいで、ストレートエンドと、右コーナーでタイヤに接触が原因みたいです。


決勝は何とかぺけにはなりませんでしたが、途中、かなりのミスが出てしまい40周で終了となります。予選よりは余裕な気持ちが出ていましたが、アツくなるとミスが…。また、ボディカットが甘く…。
楽しかったというよりレースを味わって「すっきり」といった感じですが、くやしい気持ち「リベンジ」といった感じもかなーりあります。


でも、やはり意気込みが「負け」といった感じでしょうか？リベンジと言ったところで、反省点は結構あるけど、来月のレースにでれるように、練習あるのみでしょうか…。


来月パンチのきいたバッテリーを購入したいが、何を買ってもいっしょなのかな？