2015.7.24 走行記録 チャン玉

二週間ぶりの走行記録となり、コース変更はなく、前回の更新と8分想定の練習となります。
また、ツーリングも前回のハイサイド地獄からの脱出として、フロントタイヤのショルダーに瞬間接着を…。

12ですが、車高を3.6をキープしながら走行。タイヤ経はフロント41.0リア41.5が今回のベストタイム9.7でした。8分42周ですが、ミスを無くせば43周はけるか？
でも、早い全日本選手は49周、7回抜かれるのは…。悔しい(>３<)

ツーリングはハイサイド無しでベスト10.6、楽しくなってブースト…。モーターが100度…。調子に乗りすぎました…。
車高はフロント4.５リア5.０で、リバウンドは3㎜。楽しい。お友達もできたので、色々と教えてもらいます。

2015.7.10 走行記録 チャン玉

またまたコース変更となります。前日にhide氏からアドバイスがあり、10秒切りを目指し、またエコタイヤの試走となります。
と、1パック目から目標タイムがでてしまい、その後は10.0～10.2のアベレージ。
エコタイヤは練習で問題ありません。さすがにレースでは通常通りの新品タイヤだと思いますが。同じくお友達のI氏もやっており、ホイールにつける前にドーナツし、帯の接着にはスーパーXがよいとのこと。

タイヤを新品にかえましたが…。またまたスピコンの調子が悪くなり…。センサー異常が、モーターか？センサーケーブル？12は終了。※家に帰ってから試したら、何故か動いた…。なんなん？ヨコモさん。



今日は他にもツーリングを持ち込みました。生まれて初めてのツーリング。13.5ノンブーストで、タイヤはソレックス28。これはかなり面白い。さすがにDDみたいに走ると転びますが、次回も走らせたいです。最後にスパーをなめましたが…。結構12とおなじくはまりそうです。

1/12のエコタイヤをつくってみた…

仕事が忙しく、ストレスも溜まりにたまり、なかなか発散に行けない中、ようやく来週に行ける予定。まだわからんけど…。そんな中、タイヤの準備となります。
以前にも話したと思いますが、エコタイヤをつくってみようかと…。

フロントタイヤをつくってみました。タイヤ自体は42.0にカットし、右のドーナッツがエコタイヤとなります。厚みは約4.0㎜。

帯状にカットし、ホイール外形よりも5～10mm位小さめで、両面テープに伸ばしながら張り合わせ。※分からないので適当ですが、均等に張るのは難しいかも…。

こんな感じで接着。隙間が開かないように…。ここが難しいかも、瞬間接着剤だと、継ぎ目が硬くなるから、ゴムボンドなどで、時間をかけて接着、付けた方が良いかも…。



42.0㎜に整形して完成。さて普通に走ると思うが…。

次回は、ホイールに貼る前にドーナッツにして貼り合わせかな？その方が均等に接着できるので。取り急ぎこんなかんじになりました。

2015/07/10にチャン玉走行予定となりますね。

2015.6.12 走行記録 チャン玉

会社を休み4時からの練習となります。
またまた、コースが変わり店長の親心が感じられます。ちいと話を聞いてみたら、やはり変る事が多ければ、違うサーキットでも直ぐになれ走れるとの事。

最後まで走り切り、目標の9秒台にまではあと0.09秒。途中にトラブルがなければと…いつもの反省。

当日の速い人のベストは9.4付近でした。0.6の差ですが、単純に人の差、でもまだやりたりない調整で0.２～0.3はちじめられる。

速いかたの走りの違い、今回の走りの反省点で、コーナーのセンターから出口での失速、クリッピング前？そこを克服できれば…。
あとコーナーを小さく回れるように…。

次回は、そこを中心にやってみたい。

1/12タイヤ節約アイテムになるかな？

以前ヤフオクで落札したセッター。1/8用の物で10ミリシャフトの為ハブが付かず、使っていなかったのだが、仕事の協力会社に頼みシャフトを8ミリにしてもらい、1/12用のハブを付けられるようにしてみた。でも実はこの購入時はまだ12をはじめたこともあり、つけられないのなら12用のセッターを更に落札…(:_;)。

最近になり、タイヤの消費というか、タイヤを削るのが大変もったいないと、購入してタイヤを整形するのに、無駄に3.５ミリもゴミにしてしまう。だったら何かよい方法は？と…。

カワダから帯状のスポンジシートが出ているけど、削り粉（ゴミ）にしないよう同じように帯状みたいにシートにできないかな？

そういえば、以前落札したセッターは削りだしではなく、カットでタイヤを整形するやつでは？とのいきさつでやってみることに。

とりあえず、使わないタイヤでカットした…。カットも半分刃を入れて、残りを逆側（タイヤを反転）から入れると綺麗にカット（厚さ1㎜）ができる。下の写真。※片側から7割刃を入れたから、ちょいとたわんでいるけど…。

実際に練習用でカットしたスポンジをつけて走ってみないことには分からないですが…。次回新品タイヤでやってみて、実際に走ってみたいと思います。うまく切れれば「チャン玉仕様」に3つは切れる計算です。でも最初は3.5mmづつでやってみたいと思います。

他の方もやっているのかな？





2015.5.8 走行記録 チャン玉 追記あり

いやいや今日の12はお試しでタイヤを前後35での走行、やはりストックでは前回の仕様、前後38よりもタイムが伸びない。コーナースピードも遅く、曲がるのだがアクセル、ハンドリングタイミングがシビアになる。


結局、当日H井さんに聞いてみたが、ストックは前後38又はフロント38（40）リア35（38）で、グリップ剤の塗り幅で調整。ようするにカムイでの仕様とおなじってことですね。


次回は元に戻しチャレンジします。



また、久しぶりにHGTさんにあい、F1で遊んでもらいました。でも、自分は30.5でマイルド走行。次回は21.5にしあそんでもらいます。こちらもセットをだしていかんと。ナローはワイドよりも安定しない分、セットでのおもしろさがあります。
ナローはゴムタイヤともあってホイールの接着が甘かったみたいで、高回転だとぶれることがあり自宅メンテナンスで調整することに、他にもフロントを少々いじくらないといけない事が分かり…。


ちなみにベストは12.7とまだまだですが…。リポもオリオンの4200?重たいショートの方が安定して走らせやすいのか、ヨコモだと軽すぎて…。重量も気にしてみます。

2015.5.1 走行記録 チャン玉

またまた、コースが変わっていました。まぁ店長が｢コースが変わっても走れる人になれっ！｣と親心を感じるのは自分だけでしょうか？

今日は25.5を中心に練習となります。ベストは10.４とまだいける感じでしたが、今回からヨコモSP3を導入。結構評判がよいと、コメットよりもよいかもと、ただ、ベストがでたあと原因不明のセンサートラブルがあり四苦八苦で1時ムロス…。と、ろくにマシンをセットしないなか1パックでタイムアップとなります。
やはり走り終わってからの確認は大事ですね。
タイヤは前後38でフロント41、リア41.5車高3.6がベストタイムがでセット。前後35でも大丈夫だけど、やはりコーナー出口で浮きますが…。でも次回は35でセットでいきます。