2016.3.13 走行記録 谷田部アリーナ

今日はO氏に誘われ土曜２時からの谷田部アリーナとなります。
何時ものごとく、12の練習。セットは指数を下げ72からスタートとなります。タイヤは中古のフロントタバタ35、同じく中古のリアGX35となります。今日はRC大先輩プラズマのMZ氏もいらして、緊張気味の走行となります。
平日よりも人は多いこともあり、最初はビギナータイムから…。いきなり車が宙に…。リンク、リアプレート破損で痛い。気を取り直し、今度は12が主の時間帯にアタック。ベスト更新。フロントをダブルピンクに変更し、調子にのり指数を76に、タイムは下がる一方でまた、宙に…。2度目のリンク破損…。痛い…。
どうも、中の細かいコーナーが駄目らしく、ストレートから第二コーナーで追い付かれるしまつ。そんでもってまたリンク破損。
今日は破損続きで、結局合計70周で終了。
帰り道いろいろ考えましたが、谷田部アリーナは広いコースですが、広いからと言っても指数が高すぎて、中のコーナーの処理が雑になり結局タイムがでない。
次回は、前後キミヒコGXX35、指数73あたりから走ろかと。あと、AMRも使おうと…。

追伸。カムイでのO氏の特訓は次回に持ち越し…。今日も迷惑かけてしまったのだった。写真がのらないのは…。

2016.3.2 走行記録 谷田部アリーナ

今日はレースだったらしく※カレンダー見てませんでした。一時間位しか練習できません。でっいつも通りに1/12をメインに…。いつものセットですが、フロントだけ35のタイヤに。なかなかタイムが上がらずに…。

自分なりに普通に走るのですが、何でタイムが上がらないのは、単純にコーナーの入口出口のスロットワーク、ラインと基本がよろしくないのか。

この日はヨコモワークスのKGさんと走る機会があり、おそるおそるコースに入りうまく後ろについて走らせてみた。※迷惑かけんように…。

ストレートから第一コーナーの入口まではついていけるが、第二、各コーナーで徐々に離されていく。各コーナー入口までは良いのだが、そのあとが悪い。だからといってスロットを早めに開けるとオーバーに…。時たま上手くついていくことができるが…。その上手くいく内容を繰り返せばよいのだが…。単純にラインどりが悪い…。それしかない！

以前にも神威プラズマの帝王にも助言されていたことを、実践するのみですね。

早めのブレーキング&早目の立ち上がりを…。はやく癖を直さんと…。

そんで新製品前に中古のR12を手に入れてしまった…。ショートホイールベースなのが良いのか、細かいコーナーが走りやすい。

追記：よくよく調べたら指数があっていなかった…。75～78位だったのだが80でした…。

新しいアイテム矢田部でテスト…。

新しいアイテムとしてプルトニウムV2 21.5のジャパンスペックを譲ってもらった。あと、KOプロポのキャパシターAも同時に購入。プルトニウムは進角1、指数は75～78が良いとの事。

さて実装し走りが変わるの?バッテリーの現状の2セルはヨコモの1600と3年前に買ったオリオンしかない…。オリオンは確かに遅い…。1600は軽い分だけ速いけどパンチが無いのかな？



実際にヤタベでテストしたけど、内容はあまり良くないというか前回のベストよりも遅い…。たぶんバッテリーかな？でも速い人に走ってもらうと0.5秒位離されちゃうのだろうね。あと、ホイールも新調、ボンバーの白いやつに…。フィーリングとしてはCRCと比較するとあまり変わらない程度か、自分としてはありかと思う…。リアの車高をキープできるように大径ホイールは良いかも。あまりタイヤを厚くするとすぐエンドがかけてしまうのもなくなるし、ストックなら3時間程度の時間の練習なら十分持つし…。あと、リアタイヤがきれてアルティのXMにしたのだが、それも原因かもしれない。キミヒコGXが一番前に押し出してくれる感じですかね。

次回はバッテリーを買っちゃって挑んでみようかと…！今注目はヨコモのレーシングパフォーマーの3900を、でも1Sみたいに高いよね…。目標は0.5秒アップして11秒台に！

2016.1.5 走行記録 谷田部アリーナ

明けましておめでとうございます。

仕事初めても終えて早速有給…。谷田部アリーナにいってきました。5時からの3時間と短めでしたが、今日は12ストック21.5仕様となります。あと、時間があればWGTRと…。でも時間があればのはなし、あまかった…WGTRは1パック…。

とにかく12のセットだしで基本タイム(この間のストックレースのタイムで11秒台)を出さないと考えて指数合わせからと、さすがに知り合いがいなく、とりあえず走って確かめることに…。最初は超遅く13秒後半。モーターはトリニティのD3.5のサーティファイで、進角は真ん中から＋1。でも遅いので、とりあえず進角はマックスから－1。指数は82位から…。でタイムはやっとこ13秒フラット。遅い…。タイヤはフロントXHでグリップ剤は半分塗り。

あっというまに2時間経過…。指数を87にして最終、ベストは12.66…遅い。蛍の光が流れて終了。となります。今日は

今日は前回調子悪かったボディ「デラ」、今回は調子が宜しいようで、路面との関係でしょうか…。AMRが曲がるのに対してマーケットはマイルドに…。その中間なのかなといったかんじ、直線で離陸する場面も…。次回は新しいモーター入手する事もあり、11秒台に入れればと…。



2015.12.23 走行記録 谷田部アリーナ

久々にラジコンやって来たよ！でも全然リハビリ状態でした。
初めての谷田部アリーナでしたが、休日は時間制で、しかも息子も一緒に…。

セッティングはチャン玉のまんまで、モーターを21.5で走行。今回はボディをボンバーのデラで走りましたが、あまり人間との相性がよくなくマーケットにチェンジ。

短い時間で走り込みましたが、残りわずかでフロントのプラパーツが破損、ノーコンに…。経年劣化ですかね？とにかく、広く、高いところからの操作台も見易いのも今回の走行になったのかもしれないです。

あと、WGTRの筆下ろし。こちらは25.5で…。よく走る…。しかも楽しい…。

まだセットは何もしてないけど、煮詰めればかなり面白いかも…。息子にも最後に走らせたけど、ツーリングよりも上手く走らせていた。っうかツーリングは慣れないらしい…。次回はレベル10を復活させよかと。息子用に…。

コースが広いぶん次回の12は17.5、WGTRは21.5で走れればと…。でも12のモデはまだはやいでしょうか？

これからのRC LIFE ※追記あり

趣味のRCライフですが、先日衝撃的な報告がありました。
チャンスサーキットが閉鎖と…。非常に残念でなりません。やはりこのご時世と、RCばなれが経営に大きな影響があると考えられます。運営するにも、ヨコモみたいにメーカーのバックアップがあれば、あの谷田部などは存続が可能かと。でもRC人口が減ればいくら谷田部でももたなくなるのは確かです。
と真面目な話からはないりましたが、今後の屋内サーキットをさがさなければいけません。関東では、カーペットサーキットは谷田部、群馬のクレストしかない。アスファルトでは戸田のスタワン、岩槻のイーズホビー、でも1/12はできません。
ツーリングならよいのですが…。
今後の練習場所、ホームを考えると12をやるなら谷田部が良いのでしょうか？谷田部はコースは魅力ですが、しきりが高いのもたしかです。でも唯一の屋内カーペットコース…。月に2回は行ければよいのかと…多分無理。
ツーリング、ナローF1、GTRはとりあえずスタワン、イーズでお友達に遊んでもらおうかと考えています。




2015/12/8追記
矢田部の情報がO氏から入りました！
コースが大きく、チャン玉では25.5でしたが、ここでは21.5が良いかもという事です。また、タイヤチョイスは同じくリア35～38、フロントは38～40が良いとの事。チャン玉での仕様で問題ないことですので、矢田部に向けてタイヤ等用意して行こうと思います。
ツーリングは、そのまま13.5、ちょいブーストで…。WGTRは今回筆卸となる見込みです。


スタワンの情報も入りましたが、最初はやはりカーペットで走りたいという気持ちから、その次に行ければと思います。また、ヨコモの17.5青缶が手に入れば良いかと…。


もう自宅待機は疲れました。棒ー茄子でたら谷田部で走ってきますので…。

WGT GTR仕様完成

久々の更新。WGTのGTR仕様が完成？しました。ボディはブラックアートのGT86になります。さてチャン玉での走行はいかほどになりそうでしょうか？

今までWGTはスポンジタイヤがメインでしたが、F1とは違い安定して走るマシンとなる予定です。

シャーシはこんな感じです。車高の調整はなんとか4.2㎜までおとせましたが、ツーリングは5㎜なので、走りをみて調整できればと思います。とりあえずユニットは25.5で最初は走らせてみてからでしょうか？1セルも視野にいれて…。とにかく走らせに行きたいのですがね…。