2013.3.27走行記録

久々のWGTで、曲がる車REBEL10のセッティングは、68点ぐらいでした。
当日は平日WGT走行会ともあり12はお休み…。

WGTでは、カムイ「中の人」がベスト更新ともありにぎやかに話しておりました。

自分のベスト（11.202）より、コンマ3秒速く今日中には抜けると断言しましたが、やはり久々のWGTうまくはいきません。2時間タイムリミット練習は卒業したいです。
1週間最低6時間以上の走行が必要です。そうすればタイム・周回は…。

「ソフィア」ボディとの相性は良いと思います。ただ、リアのけり？が弱いせいか、コーナー出口から前に進まない事が気になります。「中の人」いわく、リアが柔らかい？でもマネしないでとの事。

マネはしませんが、何とか来月のWGT走行会にて…。その前に練習、練習あるのみ！

久々に燃えましたが、熱くなると破損の原因（I氏の言葉）に…リアのアッパーが折れました。チャンチャン。

 

 

 

次回はいつ？

次回の練習はいつになるのやら？早く走りたいのはやまやまだけど、前回のセッティングを変えていかなくてはいけない。スピコンも、ストック用になっている状況で、フィールを最大の設定５にしてみることに、さてさてどのようになるのでしょうか。
また、前回は亀さんにならなかったこともあり、以前誰かの言葉で、ハイサイドギリギリのセッティングを考えて模索中。

フロント・リア周りは基本をわすれない！

1）車高は統一の3.6㎜にするように
2）タイヤは前後42.5スタート
3）ダンパーグリスを20000で様子をみて、徐々に下げる
4）コーナーの入り口は、なるべくニュウトラルブレーキを使う
5）ポインターコーナー（カムイポインターラインの先）の克服
6）WGTのセッティング
7）タイヤ硬度は、前後35で様子をみる
8）目標タイムREBEL12は9：80　REBEL10は10：80
9）やっていないフロント、キャンバーゲインの調整をしてみる

などなどを…。

WGTのREBEL10は、ニューボディーでトライします。

2013.3.5走行記録

前回のプッシュアンダーの傾向はなくなりました。
改善点として、タイヤの選択を考え前後硬度35で統一し、径は前後42.5、車高は3.6に設定。

やはり、リアタイヤが勝ち過ぎ？だったのか全然走りやすくはなったと思います。
今回も２時間の限定お遊びなので、指数変化によるベストタイムは、指数86でのベストタイム10.321。指数83でのベストタイム10.108だった。

次回は、スピコン（コメットHD）の設定を変えての走りでどのぐらい変わるのかを見たい。そんな素人なもんで、ニュ―トラル？ブレーキ設定しかしてません。
下はWGTのREBEL10です。トリオンのモーターの止穴がバカになってしまいました。
ベストは11.08でした。まだまだですね。

 

 

 

 

 

 

 

2013.2.25走行記録

本日は、前日の風によりコースにホコリが付着？

走ろうとも曲がらない結果に、I氏が来てくれてアドバイスを頂きました。
キャスター角がきつい？もう少し軽め？入口付近は曲がらない。
フロントタイヤのグリップ剤の塗幅を大目、通常8ミリ程度を15ミリに。
また、硬度40を38に…。でもぬっていない部分にゴミ？※テカテカになる。が付着。

プッシュアンダーが強かったけど、少し曲がるようになりました。ただ、自分の好みに舵角を戻したのはナイショです。

最終的に思った事ですが、フロント40、リア35は、どう考えてもリアが出てしまう原因でしょうか？

REBEL10ニューボディ

まだ完成はしておりませんが、ウイングをつける前のモノとなります。

塗装は難しいですね。12よりも面積が広い分、グラデーションの塗量が少なかった。もっと余裕でぬらないといけませんね。

REBEL12メンテナンス終了

いつ行くの？と考え中。仕事終わり行っても9時、10時。週末は北海道納品で出張。
もう、週明けに行こうかと…。

赤のコントローラーかっこいい！今話題？のノスラムコメット。配線の取り回しはまだまだです。



モーターはホビーキングのトラックスター13.5。

WGT TOP REBEL10

 

カムイで今話題のWGT！マシンは「TOP　REBEL10」です。

 

 

この間に1パック走行し、20ラップ目に自爆！ヨコモのコントローラーのスイッチ部破損で終了。また久しく曲がらない車になっていました。だから、曲がる車にメンテナンス中。予定はバッテリー縦置き仕様で、全バラしての組み直し。また新ボディのソフィア？ぬりぬり中。