2014.3.30 WGT息子の練習走行※ 追記あり

早いもので、年度末最後のカムイさん。
ゆるラジともあり、子供だけの練習となります。


WGTはTOPのREBEL10となりますが、21.5ストック仕様で指数を暴下げ。
子供には速すぎないかと、そんな仕様となっています。


だんだんと慣れてきてWGTは今回で3回目の走行となりますが、コーナーもきれいに回れるようになってきたと思います。息子のベストタイムは11：94でした。
REBEL10は縦置きリポで、横置きよりも走らせやすいのか、前回とは違いが分かる息子？来月からは５年生になるが、ラジコンはいつまでやるのか？


今回自分は何も用意していなかったこともあり、子供の走りに集中していました。


次回の予定では、CRC の強化シャーシを2号車にコンバート予定。また、2号車を13.5ストックから、21.5にするか迷っています。


30.5も奨められていますが、たぶん21.5ストック仕様か、プルトニウム2が手に入ったら13.5に…。
でもプルトニウムの21.5も欲しいところですが…。

2014.3.21走行記録 ※追記あり

久々の練習となります。今回の変更点は、フロントを無双の硬に、いつもはタバタ38-40を使用していましたが、評判が良いことと、店長に奨められての装着となります。あと、前回のセンターショックがシルバーで良い方向に向いたので、シルバーより硬いゴールドに変更。これが吉となった感じです。
サイドスプリングは、CRC純正の0.45、サイドチューブのシリコンオイルは20000番。



今まで柔らかいショックだったのか、リアが食い過ぎ？でフロントがまける仕様だったのか、バランス良く曲がる仕様となった感じです。これを基本で練習に励んでみます。





また、やれない時に動画の研究、イメージトレーニングがよかったみたいで、今回ベスト更新となります。

まだ、早い方々にはおいつきませんが、何となくわかってきたかんじです。9.07が自分です。

あと、これからの練習は、なるべく早い方々と走ることでしょうか。集中力がないためか、他の人との走行で気が吹っ飛び、マシンも吹っ飛びます。これからの課題です。1/12は小さいからきびきびした走りが、もっと集中できるようにしなければなりません。WGTの時はずっしりとした感じで、何とか8分の集中が出来るのですが、小さくきびきびとした1/12は、おじさんには少し辛い。でも慣れなので頑張って行きますよーっ。

次回のテーマ

息子のWGT「REBEL10」をメンテ。今までバッテリー横置きを縦置き仕様に変更、それに伴いあまっていたカーボン板をちょいと加工し、バッテリーの止め具を製作。


まだ小4の息子、派手にぶつからなくなったけれど、ぶつかりバッテリーのテープを引きちぎり走行不能な事があった為。簡単に作ったので、止ビスは使わず、セメダインのスパーXで固定。




次回はどんだけ走っていられるかな？




自分の方は、マシンのセッティングは良い方向になったと思う。曲がる車に…。とにかく以前のコーナーの後半が悪く、バッテリーポジションを前に変更、フロントのキャスター角も浅目に変更。あとは、人間というか…。次はキャンパーも変えて、コーナーの入り口から理想なコーナーが決まれば。


この間、I氏の走行の動画を盗撮し研究。さすがにきれいに曲がっていますね。無駄がなく気持ちいい走りです。マシンも人間も…流石です。


今月は年度末の仕事が盛りだくさん。営業ではなく製作の現場補助。疲れて行けませーん！


3末まで2回は行けるかな？

2014.3.1家族でカムイ

家族でカムイに練習となります。

息子はWGT.REBEL10*21.5仕様。自分は今回、２号車をストック仕様の21.5、指数、進角を抑えてのはしらせました。

やはり、2セル21.5は結構下からよいトルク感、トップスピードはでませんが、コーナーの立ち上がりが気持ち良い。あくまでも様子をみるかんじで、あっさり8秒代に…。13.5でこのフィーリングでいけば…。

13.5ではそこまでのパワー感が感じられず、いつものベスト。

2014.2.19走行記録※訂正

本日久々の平日連絡となります。今回はESCの設定変更と、フロントを若干ワイドに変更。いままではCRCのFLEXのホイールから、手持ちのスクエアのオレンジに。タイヤは38、スプリングは0.45で柔らかめ。

最初は、2号車からでしたが、あまり調子が悪く、1パックもやらずに終了。すぐさま1号車にかえて練習となります。

ESCもスロットルパワーを最大にし、様子をみながら走行。

早速と記録更新で9.18、しかしここからがなかなかうまく走れない状態に…。

単純にhide氏も言っておりましたが、スタートダッシュが早くなる分にブレーキングのタイミング、スロットルブレーキを使わないと間に合わない状態。

速い方に聞いてみるとほとんどの方が「使ってないよ、たまに使うけどストレートエンドかな？」

今まではESCでニューウトラルブレーキで調整していましたが、効きが悪い？感じがしており、単純に壊れているのかな？とも思っておりました。

でも、プロポ側の設定も考えられ、色々と調べると、単純にスロットルを戻したらブレーキがかかるように設定が出来るらしく、次回はその設定で走ってみたいと思います。

スロットルも握るスピード、戻すタイミングだけで走れればいいだけで、そこにブレーキングを追加したら、その分のワークロスがタイムに影響するかもしれない。

今の状況の予想ですが、早い方が8.3～8.7秒で走っていて、自分はまだ9.5秒ペース。約1.0秒の差は、人間（走らせ方）は0.5秒、マシンのセッティングなど0.5秒、ESC＆プロポで0.3秒で8.5秒に入れれば…妄想ですが。

次回のセッティング

昨日はhideさんに、FBにて問合せ。疑問に思っていたESCの設定について聞いてみた！
ESCは1号車にノスラムコメット、2号車にHWの1S（古い方）を搭載。基本設定のままでしたので、1.2号車ともブレーキ（ニュウトラルブレーキ）の設定しかしてません。


ふと、先日の動画を見て思ったところ、インフィールドの立ち上がりが他の早い人よりも遅く感じられ※まったり？何でだろうと、即ざに考え※仕事最中じゃないよ！そういえば、ESCもなんか設定がと…。今さらだけど聞いてみた。


その内容は、スロットルのパワ－？feelを暴上？とのこと、それで走って下げてみてはとの事です。
初期のパワーなのであまりかけると空回りするかなと思い、今までは出荷時のままなので、次回は暴上で試してみたいと思います。


またI氏に言われているところは確実に当たり前のごとくしていきます。※早く追いつきたいので。


次回の走りが変わるのかな？またぶつけちゃうのかな？

2014.2.16走行記録 家族でカムイ

本日は子供と遊ぶため、12はひかえ目に…。妻に動画を撮ってもらい、悪いところチェックとなります。※動画はアップしません。恥ずかしいし…。いつかはのせます？…。


子供はWGT21.5　2セル仕様での練習となりますが、さすがに小学校4年生にはきついかと、指数、進角を下げての走行。自分はともかく楽しく走らせていたと思います。


基本練習、コーナーの前でアクセルオフ、クリッピングでアクセルオン。なるべく単純に曲がる、まっすぐ走るを身体に染み付けてと…。親父がまだまだなのに…、かなり学びますね。


次回は動画で反省箇所を見て、各コーナーもそうですが、右手前のコーナーを克服すれば、0.2秒は縮められるのではと、あとはI氏に学んだ基本をすれば、第一目標の8秒台に…。


頑張らないと息子に12をとられてしまうかもしれん、それはそれで…。