2014.9.27走行記録

ＣＲＣの走行ではフローの設定を変えてイザッ！


なんかおかしい？家で設定を変えて問題ないはずが…。
これは走りにくいと思ったら…停止…。


車を見ると、フロー（ＥＳＣ）の＋電極がはずれていた…。家に帰り直し設定を見ると初期「ブースト」が入っていた。そんでもって電極がはずれそうになった時に設定が？意味不明…。


この日はＦ1のセミ走行会があって6輪がメイン…。もろもろの事情があり練習も出来ず妄想設定のまま…。遅い…。


セッティング、指数をあげるとそこそこのストレート、でもフロントがくいすぎで3回半ジャンプのオンパレード。タイヤもフロント35…。※4回転だったら金メダルだったのに…。
冗談はさておき、Ｔさんにアドバイスを頂き、次回はラバー系の38以上のタイヤに…。


結局手持ちが35、38のスポンジ…。次回は40のスポンジとラバー系を購入しチャレンジ。


リアのグリップは確保し、フロントでの調整といったところでしょうか…。


Ｏさん、Ｈさん、h1deさん待っててくださいね！とりあえず5分勝負できるようにしますので。


あとＦ1ではとうとうＣＲＣが出しましたね！今はナローですがフロントタミヤに変えれば…。

2014.9.21走行記録

フロントの調整を終え、いざ練習走行となります。


この日はグリップが良いのですが、なかなかタイムが上がりません。


マシンの状態も良いのですが、走行後にシャーシ裏をチェック！


見てみると、リンクの後ろ側の両サイドにグリップ剤がべっとりと…。


今までは、気にしていなかったのですが前回のフロントの基本と同じように何かあると…。
※そういえば前回のフロントのセッティングはＯＫでーす。


そうするとセンターピポッドの辺りにガタがあり、自宅に帰ってみてみると、ピポッドが削れている？劣化していてガタがでている…。


早速、新品の物に交換するとガタどころか、左右に振ってみても全然動きが違っていることに…。


交換前は、左右に大きく動いていた（これがいいんじゃと思っていた）が、新品に交換すると若干動く範囲が狭いかな…。


もしかして今までリアの動きが大きかったこともあり、余計な動きによる切替しの遅れ、それとも引っ掛かり？こちらも次回の走行で結果を見てみることに…。


また、帰り際にＯ氏にスピコン（コメット）のファームを書き換えて頂きました。古いバージョンから新しい4.7モデ（ＬＲＰ　ＦＬＯＷ）に…※いつもアオリ練習ありがとうございます。かなり楽しんでおります。


さてこちらもどのような結果が出るのか楽しみです。


最後にですが、当たり前な事を書いていると思いますが、自分はまだＲＣ　ＥＰ1/12の2年生ですのでいじめないで下さいね。それと同じ初心者の方々にも「なるほど＆そうなの？違うじゃない？」と思って頂ければ幸いに思って書いています。まあ変な事も書いていますけど…愛嬌です。

CRC Xtiのフロントについて

CRC Xtiのフロントについて書いてみました。
今までフロントの動き（組み方など）について無知だった自分。
なんせ普通にが普通ではなかったということに気が付いたのはつい先日。



フロントのキングピンはアームに取り付けてスプリングをはずした状態でｒスルスルといったことは当たり前ですが、走行から戻ってくる車ではフロントのアッパーのヒンジピン（写真参照）がずれていることで、なんでだろうと思っていたところ、聞いてみることにした。

聞けば、単純にアパアームマウントがちゃんとピンを押さえていないとのこと。でも抑えると動きが悪くなる…。フロントのアッパーアームにヒンジピンを入れるときつい…。



なるほどアッパーアームのピンの通る穴を広げればよいのかなと…。実際にリューターで穴を大きめに※ヒンジピンは約2.0㎜だから、本当は2.1位の㎜ぐらいのキリで削るのがベストだと思う。

ガタが出ない程度に削り、ピンを通すとスルスルに…。それから組立キングピンの動きもスルスルにして完成。アッパーマウントも4本のビスでしっかりと固定。


理屈だと問題なようにみえるが走ってみないと。



次回の走行で最終確認となります。たぶんOKですが…いかがなもんでしょうか？

2014.9.14走行記録 30000ビューありがとうございます

30000ビューありがとうございます！

本日の走行記録となります。

今日は６輪と共にトウェレブの練習走行となります。
路面の状況がいまいちだったのかといった言い訳はしたくないのですが、思った以上タイムが出ない日でした。
マシンもいい感じで仕上がっていたと思うのですが、そんなときの見落としが…。フロント、サーボの片耳が脱落。ブラブラの状態…よく走っていたもんだと…。
次回につながるよう、フロントのメンテナンスをしっかりと…。

そんな中、Hさんと店長がF１を走らせるとのこと。６輪も今回D3.5の21.5のステーターを入手できたこともあり、早速走行…。走りやすいモーターですがとりあえず（妄想）指数であわせ、温度も6０℃でタイムも9.7秒といった感じで勝負…。

結果はみなさんを巻き添えにしながらの走行？6輪はあたりが強いので、皆さんもちかずかないようにしてくださいといった感じでした。
マシンのESCなどが外れて、ピットインもしましたが…反省としてボンドで止めようと…。

でも楽しく走らせられて、次回9月27日に向けてのテストは終了。煮詰めて12と同じ8秒台目標で頑張りたいと思います。６輪ブログ準備中…。

※カムイさんブログ写真掲載

2014.9.6走行記録

最近土曜の練習が増えてきましたが平日の走行もしたいかぎりです。
本日の練習として、前回のセッティングを基本とし、何も変えない？というかタイヤだけの変更となります。※嘘？進角変更失敗は隠しておきます。

結構、大勢の方（速い人々）が多く、底辺の自分はとにかくついていく、速い人の走りを盗むといった感じでしょうか？

ストレートは多分皆さんと同じ？スピードで滑走できますが、中で差を徐々に離されるといった感じです。※以前よりは徐々にですよ。特に第一コーナー過ぎのヘアピン後の処理ではhide氏に助言を頂きました。その内容を確実にするために、その部分の練習の時間を費やしました。※結構いいかも？
でもタイムアップにはつながりませんが、走りやすいところが出てきたこともあり今後の走行ラインにさせて頂きます。さすがにのりにのっているhideさん流石です。

タイヤは基本前後XMで、後半グリップが上がってきたとの情報にフロントをXHに変更となります。

本日のベストは８．９と前回と変わらず。でも次回には繋がる内容としてはGOですかね。

近いうちにプロポのオーバーホールを実施しなくちゃいけません。なんせ２年近く使っていてまともにダイヤルが動かなくなってきました。でも新しいものもいいかもと密かにKOのEX1の立体起動装置を狙っているのは事実です。毎日昼抜きで何日後に買えるのでしょうか？当分買えませんが…。

６輪は少々お時間を頂き正式に別ブログに上げていきたいと思いますので。

2014.8.30走行記録 ※追記あり

マシンが走りやすいが、まだまだタイムに反映しない。ベストは8.9となりますがまだまだコーナーを綺麗にまがれていない。

速い方を観察するとプラズマのMさんの走りは丁寧で、コーナーに吸い込まれるような走り。さすがです。見習ます。

次回は、同じD3.5を使用しているかたからある情報を入手！その方から、指数・進角を…。
まぁバランスが大事なので、コーナー、安定に繋がるマシン作りと人間を鍛えたいと思います。モーターの特性も考えて…。


8秒台で周回するには8.6秒台を目標にと店長の話。ごもっともです。


追記
最近のまとめ。※素人だから笑わないで下さいね。
マシンが曲がる、リアが滑るといった一連の練習で分かってきたことがあります。当たり前かもしれませんが、単純にフロントが勝ちすぎると、リアがコーナーで滑る。リアが勝つと超アンダー。といった事で、まとめてみると前後のタイヤのグリップを合わせることを基本に、CRCだと基本リア勝パターン。だからフロントとのグリップ感の調整といった事でしょうか？ついでに左右のバランスも…。あっているかな？

2014.8.23走行記録

本日はは温も秋になる感じで涼しい中の練習となります。
グリップもよく、転ばない程度といった感じでしょうか…。

メンテナンスでバランスを考え、スピコンなどもセンターに。

車高も前後中央3.6に均一にし、タイヤ径は42.8で前後アルティXM、ホイールはCRC。フロントスプリングは0.50でサイドスプリングはヨコモブラック→CRC0.5に変更。チューブグリスは15000のまま。センターのダンパーは1.0㎜延長。
以上が今回のセットとなります。


1パック目は、写真の一番古いバッテリー、若干パンチが無い感じでベスト9.3となります。2パック目は比較新しいIPのリポ、結構パンチがある感じで、2～3周は慣らしといった感じでしょうか…。でました8.82とベストとなります。

この日は結構皆さんいいタイムが出ていて路面状況がかなりよろしい感じです。トップとは0.5の開きがありますが、自分としてはやっとといった気持になります。


その後は、色々とタイヤ、ホイール、フロントサス、チューブグリスを細かく変えてみましたが、更新にはなりません。


以上となりますが、基本が一番の近道だと思う今日この頃です。