2017.5.28 走行記録 F1デビュー スタワン

6月まで走れないと思ったら、急遽日曜に暇ができて朝から練習にきました。また、F1（TRG117）も仕上げられたのでついでにシェイクダウンとなります。タイヤがゴムともありどうなのかと…。意外とよく走る感じの印象です。ただ、リアに過重をのせるためにサイドにちょっとした工夫をしてみましたところ、リアの安定は問題ない代わりに、曲がらないといったいつものパターンとなります。減速で曲がるといった感じですが、次回はブレーキをかけず曲がるようにセットを持っていければと思います。これでHGTさんとTKD先輩、MTKさんにあおられる…といった感じですかね。あとOKMさんも宜しくお願いします。

結構ツーリングが手につかないほど楽しいというか、やはりDDって面白いかもしれないですね。レースにはまだ早いですが、30.5GCクラスも楽しそうだったので近い将来ここからレースにいこうかと思います。あとM06ね…。

来月の予定？

仕事普通に忙しく、家庭事情と部品調達でなかなか行けない…。マシンの修理は大したことじゃないのだが、a800のリア周りの小さな部品がなくなっていた。名古屋ラジ天の通販に在庫があると購入…。なか一日経って「ありません」との解答…。全てキャンセル…。遅くない？連絡…。
でもあることに気が付いた、a800と419Xのシャフト部分に互換性があるかも…。ベアリング、六角ハブも変えるけど、もしかしたら付くのでは？ベアリングの厚みを3ミリにし、ガタ調整でなんとかなりそう。やってみますね…。

いきなり通販在庫ないとのはなし、なもんで、国内正規代理のアークに連絡。月末から6月初旬にはいるとのこと。その間に⚪⚪を仕上げることに。
419XですがCハブがこの時期品薄状態？取り急ぎ１セットは確保…。6度強化のやつは沢山あるのに…。ぶつけなければ全然問題ない話だけど。でも6度タイプも一度試してみたいかもね。

2017.5.6 走行記録 スタワン ※追記あり

二台とも21.5仕様にての練習となります。

419Xは何かおかしく、コーナーの切り返しがうまくいかない…。最後の最後にきがついたのですが、右のCハブ(アルミ)が…。曲がっていた…。

A800があまりも綺麗な円を描くのに対し、419Xは鋭い初期なのですが、無理やりリアを曲げる？といったかんじ…。

いつから？ここに来てか～っといった感じです。Cハブをプラに戻してまた様子をみようかと…。

A800は419Xよりも約60グラムかるいこともあるからか、ベストは11.8を初っぱな出した。メインよりも動きが良いが、グリップが下がると極端に走りにくいマシンとなる。日により今回はグリップが超良いこともあり、気持ちよく曲がるのはオーソマの良いところかな。

今日はHGTさんとTKD先輩にぶつかり芸子…。ご迷惑おかけします。いつかは…後ろ前、真ん中と汗をかかずにいければと…。

追記…。
419Xがメンテナンスの間に、メインをA800に移行…。スタワンレギュに合わせて1400グラムに合わせる。センターとバッテリー部分に、釣具屋で購入した鉛板を加工しバランスをみながら取り付け…。
次回はこちらのマシンにて走り込みますね。

更なる追記…。
スタワンのレギュでDDのカテゴリでF1がありますが、皆さん結構楽しくはしらせています。自分もサーキットデビューのきっかけがF104でした。まわりのお友達もF1を楽しんでいるのを見て…。やっちゃいますか？と最近ヤバイ衝動に…。でもツーリングもまともに走らせられないのにF1？よいのでしょうか？もしやるのであれば、ツーリングの2台体制を崩し、F1を購入しようかと…。いや…。どおしようかな？次回走行までに結論を出さんと…。買うのであれば皆さんが持っている117でしょうか…。無理っ！高くてかえな～い！

2017.4.22 走行記録 スタワン ※追記あり

二時間のスタワンにて練習となります。最近疑問に思うことが…。スタワンレギュのGTスポーツですが、車重において1400グラム以上と書いてある…。あまり車重に関しては気にしていなく419Xは通常のウエイトバランス。で自宅にあるウエイトメータで計ると、バッテリーやボディをのせても…全然1400グラムには程遠い。
単純に車は軽いほうがタイムがでる？と思うのは素人考え？このクラスの月間コースタイムとの差は約0.8秒差。ウエイトを1400グラムに合わせて走るとベストタイムが下がるはず…。
次回のセッティングではウエイトを合わせて走ろうかと…。まぁ速すぎる車では、タイムが出ないことも経験しているが、今までが速すぎる車？だったのかもしれない。でもアルミシャーシにすることで車重があがるぶん、重心がさがりよい結果を出すことは聞いている…。ただ単にウエイトを重ねるのではなく、重心を下げるウエイトセッティングをすればよいのかな？


↑　　↑　　↑　　※自分への見せしめの為文章をのこしときます…。(-_-;)




追記…。恥ずかしながらタイヤの重量を入れていませんでした。しかも当日はリアにプラス10グラムを追加していたので1405グラム…。恥ずかしい内容ですが、5グラムをセンターに移して1400丁度に…。


次回は、ESC側のブレーキを0にしているので少しづつあげていこうかと思います。前にESCのオートブレーキを変えてみたのですが…ブレーキがきかないのは自分には合わない感じで…。

2017.4.8 走行記録 スタワン 追記あり

レース前日のスタワン！レース組が沢山来ていて、邪魔しない程度の走行となります。今回はボディーをエルノシアに切り替えました。結構、ボディーには負担がかかりよくぶつける自分として、今回から当分のあいだこのボディーでの練習となります。目標は11.6秒と頑張ってみますね。ボディーは大人買い2枚買っちゃいました。でも3000円は安い買い物でしょうか…。



5月末にタミヤのNSX2005軽量がでるまでとは言いませんが…。

また、先日ですが秘密兵器を購入…。こちらはやってみてからのお話となります…。

追記…。2017.4.17

なかなかサーキットに行けないので、自宅にていじくりメンテナンスを…。

いつも通りに水平面にシャーシを乗せガタを見てみる…。シャーシが歪んでる？全てのネジを緩め、歪みを確認してみた。わからない…。なもんで１つづつネジを絞めていくが…。わからない…。パーツに分けてくり返してると、リア回りが怪しい。まさかとおもいリアのアルミサスマウントを外してみると…。曲がっていた…。

この部分を外し、シャーシ面を見るとガタはなく水平。前回の走行でひん曲がったかんじかな？見た目はわからないが、外してみるとよくわかる。結構アルミって柔らかいから、消耗品あつかいでストックしとかないといけないかも。

再追記…。

ダンパーのオイルによる漏れはなかった！報告まで…。

2017.3.10 走行記録 スタワン&自宅メンテナンス

皆さんが働いているところ、有休をとり夕方からスタワンにて練習となります。タイヤを新調し、古いタイヤとの違いを確認してみました。古いタイヤでも問題なく走りますが、若干タイムに差がでました。古いタイヤでは12.6、新品、インナーはリサイクルのLSにてタイムは12.2となります。今日はHGTさんも有休にて、いつもの体育会系のしごき…。ストレートで若干HGTさんが速い。モーター差があるのか…。と…。HGTさんから一言、モーターのシム外した？と…。モーターを外し確かめるときっちり、あそびなくシムが付いている。シムをはずし、あそびをつくり、ついでにベアリングにオイルをさし、早速走ってみると、なんとHGTさんとストレートは同等に！シム調整というかトップ側はシムはぽいッとはずしましたが…。今更に新鮮に感じるのは自分だけでしょうか？

この日のベストは、HGTさんとバトルの中にでた疑惑の11.6が…。HGTさんは417Xのショートダンパー仕様。でもダンパーからオイル漏れが激しく、対策が必要かと…。えっ？そういえば自分も同じダンパー。オイル漏れは当たり前？毎回ですがメイテしているから大丈夫かな？と…。駄目ですオイル漏れはいかんです！と…。対策ねらないと。

17.5のA800ですが、プロトニウムの進角をコンマ５上げたら、速すぎて走らせられない…。でタイムアウト。次回までに※多分４月ですが、ヨコモ17.5を調達よてい。黒缶だよ！

さてさてと、二台ともバラシメンテ終了…。はやっ！とダンパーのオイル漏れ対策品をタムタムにて購入しましたよ。

色々と2000円なり…。使うのは京商のX溝Oリング、とチョイと高いTRFダンパーグリス…。まぁ直ぐになくなるものじゃないから…。

溝にグリス塗って…。はたしてオイル漏れは大丈夫かいな？

漏れが収まってもとりあえずダンパーは毎回メンテは必要かと…。

まだ走っていないから漏れているかはわかりませんが…。見た目OK？



2017.3.4 走行記録 スタワン ※追記あり

今月から逆周りとなります。苦手なストレートからのコーナーは握る手に汗をかきますが、そこからのクラッシュはなく、やはり右の細かいコーナーが苦手な感じです。

今回タイヤについて皆さんに聞いてみました。21.5はSweepの40がメインですが、自分はとにかく「切れるまで」使いきる人。タイヤにはあまりお金をかけません。スタワンにきてからタイヤを替えておらず、多分40～50パックは超えて使用していると思います。でもそんなタイヤでもタイムが出なくてはいけないと信じていましたが、少し違うようです。練習に関してはこのぐらいの頻度は良いかもしれませんが、タイムを縮める為には20パックが限度かもしれません。現にコースに慣れ始め走れるようになりましたが、20パックを過ぎたあたりからタイムが出ない。HGTさんに聞いてみると、タイヤは結構タイムに関係してきて、タイムを出したい時は10パック以内…。えっ？食べ頃が…。ブログを見てみると確かに最初の頃のほうがタイムが出ていた…。とりあえず次回までに2セット新しく購入予定とし、40のゴムとホイールを用意、インナーは再利用とします。替えてタイムが出ないとプレッシャーがありますが、11秒6は…ださなきゃなりませんね。

◇タイヤは層で形成されてはないはず。※そこまで確認はしてませんが…。だから走行後に、セッターで削ることで新品に近くなるのでは？とあいまいな考え…。こちらも試してみます。

ボディー新しくしたのですが、カラーがちょいと気に入らない…。やはり白を入れないといかんね…。

あとA800は17.5で、タイヤはソレックス28ではしりましたが、今回の路面は32がよかったかなと、コーナーでの失速がでてしまう。モーターもプロトニウム…で進角、ギヤ比をセットミス…。ベストは11.7止まり…。21.5と違い気になったのはESC（コメットHD)のブレーキがききすぎ。こちらも8/10→3/10に変更。※OKMさんはフローでブレーキは0/10らしい…。ボディはラッシュのLETクイックレスポンス。17.5仕様も21.5の合間に仕上げてみたいですね。