2013.6.26 走行記録

本日はしょっぱなからＩ氏同席のもと、練習走行となります。Ｉ氏にマシンを見てもらう事に「曲がらない、アンダーがきつい」とのこと、早速フロントの見直しをし、いざ走行！「あれあれえ？」と曲がりすぎる車に？でもおかしい？リアが巻き込む？

フロントを戻しながらも、最終的に元に戻し…おかしい、タイムも真直ぐも、コーナーも全部だめ！湿気？雨のせい？

と時間はとっくにタイムリミット…。リアのデフ周りの確認「あれデフがきいてない」とデフまわりのベアリングの破損？劣化？が原因と…。折角に後半２時間は無念にも終わってしまいました。

でもこういったことが、一つ一つおおきなステップ？につながる。

うん、いい体験した！

家に帰って、ドック入り。新品のベアリングに交換！Ｉ氏も言いていたが、デフのゴリゴリの原因はベアリングにあった！知らなかった。ベアリングを変えた途端、スムーズになっていた。

予断ですが、Ｉ氏の話を聞いて、ゴリゴリ解消にベアリングを左右交換した、２パック後に先の事が起こった。ベアリングは消耗品。リア周りはとにかく用意したいな。フロントもだけどね。

初心に帰って、指数の見直し、スピードが出過ぎていることもあり、若干のスピードを殺して、ラインどりから入ろうかなと思う。結局、パワー＝早いではなく、走りやすいスピードから、ラインどりを重視し、次第に指数を上げていく方法。

10.4～10.6のタイムの時は、丁寧に走ると出るが、決して全体的には早く見えない。

以前はタイムが出ないから、指数を上げるといった内容。ちょっと逆の考えでやってみよう。

 





最初から早く走る車＝曲がらない車※あくまでも速い車を扱う腕がないので。だから物足りなくなったら、次第にパワー上げていく、パワーにあった足をつくる、腕を磨くといったところでしょうか。

 

皆さんの意見はどうかわかりませんが、初心者に無理知恵与えても、順序が伴わなかったらどうかと思う今日この頃です。