2017.11.25 走行記録 スタワン

熟成されてきた419Xなのか…。まだまだ煮詰める所もあるはず！

いきなり変えるとまた迷路に迷い込む恐れが…。なもんで、フロントハブに0.5ミリのシムを外し、リアをワイドに。これが今日の収穫！曲りが安定！

タイムもベスト更新！11.64となります！最後の１時間にHGTさんとTKD先輩にもんでもらい…。流石です！二人に背後についてもらいましたが、ところどころでミス…。集中力がまだまだです。※ポンダーは2です。

自分の419XはFLOWのオートブレーキで曲がる仕様。だからコーナーの入り口でつめられてしまう！ここが次回の宿題？ひとつずつオートブレーキを弱めようかと。あと熱くなると握る癖はなおさんと…。
今日はビットを綺麗にみせようと、マットを田宮に！※写真が悪すぎ…。

あとピットボードは新調せずに、以前から使っていたHUDYを綺麗にし使いました。

2017.11.18 走行記録 スタワン

本日は粋な計らいを頂き、エキスパートの皆さんと恒例の稽古に参加…。いきなりのハイペース、心の準備も必要？でもワンパック目、前回の路面で良かったのか、安定？なはずがない…。少し緊張して足が浮いた感じ…。※レース前の感じでしょうか…。
でも曲がりが欲しい…。とマシンがおかしい？フロントのワイパーのネジが外れて、リタイヤ…。ベストタイムは11.8、ワンパック目にしては良いかと…。
早速、専用シムを購入し、ついでにリアのトー角をもう少し減らすために買っちゃいました。

サスマウントの1Bで更にトー角を減らし、リアのグリップを下げてみました。トー角は1.5に…。2パック目、更なる切れ込みで、リアの安定は若干悪く見えていると、見ていたSKWさんから…。でも走りは楽しく、クイックな感じで、安定しているA800に近づいた走り。
最終的にベストは前回よりも落ち11.68でした。
その後、更なる3パック目に原因不明の異音が…。ベアリング？スパー？なんでしょうか？で419Xは終了しました。原因は追記で書こうかと。
A800を走らせることに、こちらは夏より悪くなり、リアのセットでトー角を少し上げ2.5でいどみましたが、まだリアが浮く感じで、リアごけが…。Sweepの36から40に変更し浮きは無くなりましたが、全体的にグリップが下りタイムは11.9とまり…。夏と冬ではサスの硬さを変えないと走らない感じです。このサイトを見て勉強ですね。

追記
異音の原因はスパーのほんの小さな欠けでした。この日は風が強くホコリや砂が入ってきたこともあり、バッテリー下も細かい砂がコロッと…。

次回フロントを少しいじろうかと、今は両サイドに0.5ずつワイドになっている。更に曲がるようになると思うが…。ナイトパック延長+でゆっくりとやれれば…。
そろそろ、17.5も用意しようかと…。本当は419Xを２台体制でやりたいが、そうもいかないA800を17.5レギュにしようか、419Xでやってみようか…。まだはやいか…。お友達にも相談してみようかな？

2017.11.11 走行記録 スタワン

やってしまいました！セッティングボードを忘れてしまいました…。お友達のSKWさんから借りてさっさと車高、キャンバーを合わせ、ワンパック目にベストタイムが11.8と…。
でも遅い時間なもんで、その時だけのセット…。

モチベーションは下がり気味、ちゃんと毎回見なくてはいけないことが見れないのはかなり痛い。だからといって走行費を無駄にはできません…。お店にも売っていない…。
基本セットは前回のままですが、走り終えたら必ずですがアライメントがくるってくる。
反省ですなっ！
んなもんで、自宅用とサーキット用を分けるために、ボードを新調しようかと思います。何を買うかは月末のお楽しみに…。
路面もかなり変わってきてSWEEP36も少しきつく、またリアがひっかかりリアが浮く、もしかしたらまたトー角を1Cから1Bに変更するとどうなるか…。こちらも月末に用意し試すのも良いかと。あっタイヤをSWEEP40でも良いかと…そろそろ冬仕様だし…。どちらが良いかも試してみますね。
あと最後にA800も走行…。こちらもリアが浮きハイサイドをする。ボードがなく、セットをださないと全然走らない。でもセットが決まれば419Xよりタイムが良いような感じがするのは何故でしょうか…。
最後にですが、香港からようやくCハブが来ました！今回は取り付けなく、次回からになります。

2017.11.4 走行記録 スタワン

ようやく419Xのセットが決まりはじめたような…。本日もSKIさんのアドバイス（リバウンド調整）とノウハウを教えて頂き、限られた時間の中 ようやく11秒台を連呼して出せるようになりました。
前回とのセット変更ではフロントのリバウンド0から、若干ですが少し付け、リアは若干減らす方向。ここはSKIさんに調整してもらいました。
Cハブはやはり寒くなったせいか、コツンでもパカッと割れ、煮たやつでも駄目で結局アルミに交換…。また香港に新品を買おうかと…。
前回とは少し違う感覚で、リアのトー角2.5なのにリアに引っかかりがのこる…。流石に2.0は前回不安定な感じだが、路面グリップが良い方向と考え2.0の1Cに変更…。これが正解！HGTさんの立会のもと、やっとA800に近いベストがでました！11.61！車重も規定1402㌘、ボディはNSX軽量、キャンバーは前後2.0°。サスはAXONフロント2.9、リア2.8。

でもまだまだ安定しない走りは、自分の集中力、一番は腕なのでここから頑張らんとスタワンレースには厳しいですね。