2014.2.19走行記録※訂正

本日久々の平日連絡となります。今回はESCの設定変更と、フロントを若干ワイドに変更。いままではCRCのFLEXのホイールから、手持ちのスクエアのオレンジに。タイヤは38、スプリングは0.45で柔らかめ。

最初は、2号車からでしたが、あまり調子が悪く、1パックもやらずに終了。すぐさま1号車にかえて練習となります。

ESCもスロットルパワーを最大にし、様子をみながら走行。

早速と記録更新で9.18、しかしここからがなかなかうまく走れない状態に…。

単純にhide氏も言っておりましたが、スタートダッシュが早くなる分にブレーキングのタイミング、スロットルブレーキを使わないと間に合わない状態。

速い方に聞いてみるとほとんどの方が「使ってないよ、たまに使うけどストレートエンドかな？」

今まではESCでニューウトラルブレーキで調整していましたが、効きが悪い？感じがしており、単純に壊れているのかな？とも思っておりました。

でも、プロポ側の設定も考えられ、色々と調べると、単純にスロットルを戻したらブレーキがかかるように設定が出来るらしく、次回はその設定で走ってみたいと思います。

スロットルも握るスピード、戻すタイミングだけで走れればいいだけで、そこにブレーキングを追加したら、その分のワークロスがタイムに影響するかもしれない。

今の状況の予想ですが、早い方が8.3～8.7秒で走っていて、自分はまだ9.5秒ペース。約1.0秒の差は、人間（走らせ方）は0.5秒、マシンのセッティングなど0.5秒、ESC＆プロポで0.3秒で8.5秒に入れれば…妄想ですが。