2014.4.5走行記録

21.5ストック仕様のシェイクダウンとなりましたが、サーボホーンのミスがあり、いきなり1号車での練習となります。2号車のサーボホーンは、単純にフタバ用が付いていたこともあり、ギア抜けが原因となります。家にハイテック用があり次回に持ち越し。

1号車の走りを見ていた、カムイのカリスマ？店長からのアドバイス、指数をあげてみた方がよいとのこと。69から71に…。その変更と、ボディをマーケットからAMRに。
やっと9秒の壁をやぶり8秒代に…。※8.942

トップはI氏できてそうそう…。0.6のひらき…。


あと、ここ数回フロントタイヤ無双の硬が良く、グリップ剤の塗幅でややまがりを調整。
とても良いタイヤです。これからはこのタイヤでいければと。
ここ、二ヶ月の内容ですが、まず走りやすいマシンを作ることからはじめ、とことんつめていき、マシンがようやく曲がるマシンに。かなりの引きだしをつくりました。基本を学べば後は、細かいセットでしょうか？まだまだですが。

わすれんようにセッティングデーター記載しときます。
CRC Xti Altered Ego 1号車
フロント：無双硬　
フロントタイヤ径：42.0
フロント車高：3.8
キョンバー：1.0
キャスター角：10度　フロント側2　リア側1
フロントトレッド：168.5
バッテリーポジション：フロント側
ショックスプリング：CRCゴールド
サイドスプリング：CRC0.45
ダンパーグリス：京商20000
リアスパー：76
ピ二オン：41
リア：タバタJダッシュ：35
リアタイヤ径：42.0
指数：71.18
リア車高：3.9