2017.8.19 走行記録 スタワン ※追記あり

419Xのジレンマ…。

初めに419Xからの走行となります。デフを5000から3000にし、タイヤは36で…。いつもの走りで、コーナーの回頭性は若干向上したのかな？で2パック目にA800を走行！タイヤは32で車高、サスは前回のまま。前回同様に１パック目にベストが出ました！11.58でアベレージは11.9となります。※5分
でまたまたA800は終了…。419Xのセット出しとなります。でもよくわからず、単純にモーター？ではないと思うけど…。タイヤを32にしてもタイムは0.1しか変わらず…。A800とのベストタイムの差が0.7と重症…。今回はA800は新調したNSX軽量で、419Xは5グラム重いだけ。
次回は完バラメンテナンスをし、モーター交換、サスの硬さを見直しするしかないのかな？確かにサスはまだ柔らかい感じがするし、でもフロントはアクソンの2.8、おもいきって2.9～3.0を入れて挑戦してもよいかと…。A800は初期は柔らかいが奥が固いかんじ、なもんで419Xにプログレシップサスを入れてもよいかな？
A800との比較を落ち着いて考えてみると、コーナーの踏ん張り方が違う、だからコーナーの出口までの速さも遅い感じがする。

追記
419Xはアルミが他のハイエンドに比べると重いらしい。単純にHKDさんのT4 2017と比べてみても結構ちがう。T4はその分ウエイトで調整するが、419Xは純正フロントの左右20グラムで丁度の重さになる。※スタワンレギュの1400グラム（タイヤ・BT・BODY含む）しかもA800もかなり軽いから板鉛と5グラム鉛を結構付けている。
419Xはその分重心が上になるぶんコーナーでの踏ん張りは結構負荷がかかるのかな？本当はその分ダンパーで調整するのがよいのか…。む～っやはりもう一つ硬くしようかな？でもタイヤの限界が早く来る分すっぽ抜けも怖いな…。やはりプログレシップサス？台湾から買おうかな？っていうかあってるのかなこの妄想…。でもモーターは遅いかも…。
スタワンは結構グリップがたかいから、シャーシをWS化にするのもありかな？よくわからんけど！
あとは腕…。一番は腕前！A800はとにかくグリップが良いときはとにかく走る！タイム、アドバンテージタイムが良くても、本当の腕前は上がっていないのでは…。むむっ…。とにかく給料でたら黒のZERO2モーター買いだね。変えてとりあえず考えよう。

今回は本当に悩む…。A800と比較するとこんなへたでも🏃し恐ろしい車だ…。でもかっこええメカメカしいし、ロシアだし…。長々とダラダラ書いてしまった。

PS　OKMさんありがとうございます！色々と他の419X使用選手のセットも参考にします！